В соответствии с Методическими рекомендациями Министерства Просвещения РФ от 15 февраля 2024, планируется создать спецклассы: не менее 12 рабочих мест, оснащенных компьютерами, ремонтные станции, зоны 3D-печати, организовать большие и малые полетные зоны для испытаний БПЛА.
К концу 2030 года в России планируется оборудовать 4872 специализированных класса (кружков БАС) в школах и 380 центров практической подготовки в колледжах.
Федеральный проект «Кадры для беспилотных авиационных систем» национального проекта «Беспилотные авиационные системы» направлен на развитие дополнительного образования детей и реализацию мероприятий молодежной политики, а также на создание системы непрерывной подготовки специалистов в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС) и контроля за уровнем квалификации таких специалистов.
Создание системы непрерывной подготовки специалистов в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем.
Проект реализуется в соответствии со «Стратегией развития беспилотной авиации Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года» (Стратегия). Ключевые моменты Стратегии в рамках системы подготовки кадров для БАС:
продолжение развития системы дополнительного образования детей;
понимание основ беспилотной авиации и беспилотных авиационных систем, начиная со школьного возраста;
обеспечение образовательных организаций соответствующей инфраструктурой (включая полигоны), оснащенной материально-технической базой;
расширение работы по развитию системы подготовки квалифицированных педагогических кадров.
Обучение педагогов школ и колледжей состоит из 4 модулей:
первый модуль – новейшие методы работы в области дополнительного образования детей и подростков;
второй модуль – знакомство с устройством и работой беспилотника: слушатели смогут освоить базовые основы управления БАС с помощью симулятора, а также узнать о принципах пилотирования БАС и правовых нормах воздушной навигации;
третий модуль – обучение на симуляторе. Педагоги осваивают навыки управления дроном на разной скорости и высоте, при различных погодных условиях;
четвертый модуль – практика полетов, в том числе на БАС спортивного и самолетного типов.
Слушателей также обучат техническому обслуживанию БАС: чинить, настраивать и совершенствовать беспилотные аппараты, производить аэронавигационные расчеты, использовать контрольно-измерительную аппаратуру и многое другое.
Источник: Институт развития профессионального образования - https://firpo.ru/bas
|
Методические рекомендации «Технология разработки дополнительных общеобразовательных программ для образовательных организаций основного общего, среднего общего образования и образовательных организаций, реализующих программы среднего профессионального образования, в рамках федерального проекта “Кадры для Беспилотных авиационных систем”».
© Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования «Институт развития профессионального образования», 2024
|
|
|
|
Критерии отбора субъектов Российской Федерации и основные требования к помещениям при создании специализированных классов (кружков) и центров практической подготовки, в рамках федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественные БАС» |
|
|
Журкин Максим Сергеевич, начальник управления развития и сопровождения инфраструктуры БАС ФГБОУ ДПО «Институт развития профессионального образования» «Об обучении педагогических работников для образовательных организаций общего образования и образовательных организаций среднего профессионального образования в рамках мероприятий по обучению и подготовке квалификационных педагогических кадров» |
|
Руководство по использованию элементов фирменного стиля "БАС", 2024 Цифровой образовательный контент (ЦОК) на сайте Института развития профессионального образования - https://firpo.ru/bas |
|
| МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ по созданию и оснащению специализированных классов (кружков) на базе общеобразовательных организаций и центров практической подготовки на базе образовательных организаций, реализующих образовательные программы среднего профессионального образования, в целях реализации образовательных процессов в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем |
В учебных заведениях планируется организовать большие и малые полетные зоны для испытаний БПЛА, ремонтные станции, зоны 3D-печати и создать не менее 12 рабочих мест в классе, оснащенных компьютерами, соответствующие Методические рекомендации утверждены 15 февраля 2024 Министерством Просвещения РФ
В рамках Федерального проекта "Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы" в 2024 году выделены субсидии на организацию кружков (спецклассов) БАС в школах и колледжах 30 регионов РФ.
Целевые показатели
Согласно федерального проекта «Кадры для БАС» планируется c 2024 по 2030 годы обучить 1 194 560 человек. При этом, количество образовательных организаций, в которых реализуются образовательные программы в сфере БАС, возрастет с 4450 в 2024 году до 42 800 в 2030 году.
Настоящие Рекомендации направлены на обеспечение единых организационных и методических условий создания и общих подходов к созданию необходимых условий для массового доступа школьников и обучающихся образовательных организаций среднего профессионального образования к образовательным возможностям по разработке, производству и эксплуатации БАС. <...>
К концу 2030 года в рамках федерального проекта будут созданы 4 872 специализированных класса (кружка) на базе общеобразовательных организаций и 380 центров практической подготовки на базе образовательных организаций, реализующих образовательные программы среднего профессионального образования.
Типовой план оснащения специализированных классов (кружков)
3.1. Требования к помещениям центров практической подготовки:
1. Центры практической подготовки создаются на базе образовательных организаций, реализующих образовательные программы среднего профессионального образования.
2. Количество рабочих мест для создания центров практической подготовки – не менее 12 рабочих мест.
3. Для создания центров практической подготовки необходимо предусмотреть помещения для проведения аудиторных, практических занятий и организации полетных зон: 3.1. Помещение для проведения аудиторных и практических занятий, которое включает в себя следующие зоны, в соответствии с количеством рабочих мест:
3.1.1. Рабочая зона со столами, оборудованная в том числе ПК;
3.1.2. Ремонтная станция и зона 3Д-печати;
3.1.3. Рабочее место преподавателя;
3.1.4. Малая полетная зона. Для проведения аудиторных, практических занятий и организации малой полетной зоны рекомендовано обеспечить помещение площадью не менее 150 м 2 и высотой потолка не менее 3 м.
3.2. Основная полетная зона – оборудованная площадка для дистанционного пилотирования беспилотных воздушных судов:
3.2.1. для организации основной полетной зоны рекомендовано обеспечить помещение общей площадью не менее 100 м2 и высотой потолка не менее 3 м.;
3.3. Полетная зона на открытом пространстве – оборудованная площадка для дистанционного пилотирования беспилотных воздушных судов на открытом воздухе (или предоставления обязательства по ее созданию):
3.3.1. необходимо предусмотреть площадку с общей площадью не менее 150 м2 на открытом воздухе с плотным наземным покрытием (твердый грунт, газонная трава);
3.3.2. Необходимо предусмотреть отапливаемое (в соответствии с действующими требованиями (ГОСТ и СНиП) помещение в непосредственной близости от полетной зоны с возможностью проведения брифинга и инструктажа в рамках проведения практики (наличие столов и стульев, электричества, обеспечения питьевого режима, требований охраны труда и техники безопасности);
3.3.3. При организации полетов на открытых пространствах следует учитывать положения, указанные в проектах нормативных актов о реализации Указа Президента Российской Федерации от 19 октября 2022 г. № 757 «О мерах, осуществляемых в субъектах Российской Федерации в связи с Указом Президента Российской Федерации от 19 октября 2022 г. № 756», направленным высшим органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации письмом Минтранс РФ от 05.10.2023 №ИЧ-Д1-24/23750.
4. Во всех помещениях необходимо обеспечить освещение в соответствии с действующими требованиями (ГОСТ и СНиП) к внутреннему освещению рабочих мест.
5. Во всех помещениях необходимо обеспечить наличие сети Интернет со скоростью не менее 100 Мб/с.
6. При организации полетных зон необходимо обеспечить наличие демпфирующего покрытия пола. Поверхность должна быть матовой и иметь неоднородный рисунок. Допустимо использование напечатанных баннеров.
7. При организации рабочих мест учащихся для практических работ необходимо обеспечить функциональные системы вентиляции и отопления, позволяющие производить практические занятия, а также наличие контура заземления для электропитания и сети слаботочных подключений с опто-развязкой и внутренним сопротивлением согласно требованиями (ГОСТ и СНиП) к Электропитанию и Слаботочным сетям.
8. Необходимо обеспечить создание условий для обеспечения сохранности дорогостоящего оборудования (Складское помещение для хранения, наличие инженерно-технических средств охраны, в том числе системы видеонаблюдения).
9. Обязательно: требование по пожаробезопасности – наличие поверенного огнетушителя, а также наличие огнеупорных сейфов или сумок для хранения аккумуляторов.
Типовой план оснащения центров практической подготовки
Федеральный проект «Кадры для беспилотных авиационных систем» даёт школе инструмент, которого раньше не было: возможность открыть на своей базе полноценный класс БАС — с полетной зоной, ремонтной станцией и 3D-печатью. Ниже — что для этого нужно, какие требования предъявляет Минпросвещения и как проходит обучение педагогов.
Спецкласс БАС — это не кружок в кабинете информатики. По методическим рекомендациям Минпросвещения от 15 февраля 2024 года он должен включать:
Отдельно предусматривается основная полётная зона — оборудованная площадка для дистанционного пилотирования, и зона на открытом воздухе либо обязательство её создать.
Субсидии на организацию таких классов в 2024 году получили 30 регионов — в рамках федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы».
Масштаб задачи: к концу 2030 года в России планируется оборудовать 4 872 специализированных класса в школах и 380 центров практической подготовки в колледжах. Число образовательных организаций, где реализуются программы в сфере БАС, вырастет с 4 450 в 2024 году до 42 800 в 2030-м, а обучение пройдут 1 194 560 человек.
Ключевые параметры помещений из рекомендаций:
| Зона | Площадь | Высота потолка |
|---|---|---|
| Аудитория с малой полётной зоной | не менее 150 м² | не менее 3 м |
| Основная полётная зона | не менее 100 м² | не менее 3 м |
| Полетная зона на открытом воздухе | по проекту | — |
Для центров практической подготовки на базе СПО действуют те же нормативы: не менее 12 рабочих мест, аудитория с зонами ПК, ремонта и 3D-печати, отдельная зона для преподавателя.
Федеральный проект предполагает подготовку педагогических кадров по четырём модулям:
Дополнительно слушателей учат техническому обслуживанию: ремонту и настройке аппаратов, аэронавигационным расчётам, работе с контрольно-измерительной аппаратурой.
Документ, на который опирается вся работа, — «Методические рекомендации по созданию и оснащению специализированных классов (кружков) на базе общеобразовательных организаций и центров практической подготовки…». Опубликован в банке документов Минпросвещения 16 февраля 2024 года.
В нём закреплены единые организационные и методические условия создания классов и общие подходы к обеспечению массового доступа школьников и студентов СПО к образовательным возможностям в сфере разработки, производства и эксплуатации БАС.
Технология разработки дополнительных общеобразовательных программ в рамках проекта описана отдельно — в рекомендациях ФГБОУ ДПО «Институт развития профессионального образования» (firpo.ru/bas).
[ФОТО: общий план класса — рабочие места, ремонтная станция, малая полётная зона]
От первой идеи до первого занятия с детьми у нас прошло [СРОК]. На оборудование ушло [ЦЕНА] рублей, и примерно [ДОЛЯ, %] этой суммы сегодня стоит на стеллаже без дела. Помещение переделывали дважды, программу переписывали один раз, а симулятор, который все советуют покупать первым, оказался самой недоиспользованной вещью в кабинете.
Это не пересказ методических рекомендаций Минпросвещения. Рекомендации мы читали, и ссылка на них будет ниже. Здесь про то, чего в документах нет: какие суммы выходят на практике, на чём поставщик зарабатывает охотнее всего и почему полётная зона в кабинете информатики не работает так, как задумано.
Коротко для тех, кто читает по диагонали. Двенадцать рабочих мест, ремонтная станция, зона 3D-печати, малая полётная зона в помещении и площадка на улице. Это минимум по рекомендациям. Мы в него уложились, но с двумя оговорками: аудиторию пришлось освобождать от лишней мебели, а уличную площадку согласовывать дольше, чем мы планировали.
Цены — вилки по рынку на момент [ПЕРИОД]. Реальные счета у нас отличались, конкретику по своей закупке смотрите в смете [ССЫЛКА НА СМЕТУ/СПОК].
| Позиция | Зачем | Цена, вилка | Вердикт |
|---|---|---|---|
| Учебные квадрокоптеры, базовый класс (комплект на группу) | Первые полёты, отработка висения и посадки | [ЦЕНА] | Пригодилось, но не все |
| Квадрокоптер с камерой для аэросъёмки | Проектная работа, съёмка территории школы | [ЦЕНА] | Пригодилось, со второго полугодия |
| Симулятор полётов (ПО + пульт) | Отсеивать тех, кому рано к реальному борту | [ЦЕНА] | Купили раньше времени |
| Ремонтная станция: паяльная станция, мультиметр, набор инструмента | Сборка, пайка, замена моторов и лучей | [ЦЕНА] | Пригодилось, работает каждый день |
| 3D-принтер | Печать рам, кронштейнов, защит пропеллеров | [ЦЕНА] | Пригодилось после ремонта кабинета |
| Аккумуляторы и зарядное устройство (балансирный заряд) | Полётный ресурс одной группы | [ЦЕНА] | Брать с запасом, иначе простой |
| Огнеупорные сумки или сейф для Li-Po | Хранение и зарядка батарей | [ЦЕНА] | Обязательно, без вариантов |
| Защитные ограждения, сетка для полётной зоны | Чтобы борт не улетал в окна и головы | [ЦЕНА] | Пригодилось сразу и полностью |
| Демпфирующее покрытие пола | Смягчение удара при падении, матовый рисунок | [ЦЕНА] | Частично пригодилось |
| Трасса для дрон-рейсинга | Мотивация, соревнования, отбор в команду | [ЦЕНА] | Пригодилась, но не для всех |
| Компьютеры / ноутбуки на 12 рабочих мест | Симулятор, обработка съёмки, 3D-моделирование | [ЦЕНА] | Уже были в школе, докупали частично |
| Методические материалы для педагога и ученика | Готовый каркас занятий | [ЦЕНА] | Половина пригодилась, половина нет |
| FPV-комплект (очки + аппаратура) | Продвинутый уровень, соревнования | [ЦЕНА] | Покупать во второй год, не первый |
[ФОТО: ремонтная станция крупным планом — паяльник, мультиметр, разобранный борт]
Отдельная строка, которую мы не заложили в первую смету и которая обошлась дороже, чем казалось: расходники. Пропеллеры, лучи, моторы, винты, провода, батарейные разъёмы. За год набегает [ЦЕНА]. Пропеллеры кончаются первыми, и это нормальный режим работы кружка, а не признак плохого обучения. Если в смете нет расходников, кружок встанет через два месяца.
Рекомендации дают такие параметры:
| Что требуется | Параметр |
|---|---|
| Аудитория с малой полётной зоной | не менее 150 м², потолок от 3 м |
| Основная полётная зона (отдельная) | от 100 м², высота от 3 м |
| Уличная площадка | от 150 м², плотное покрытие |
| Рабочие места | 12 (минимум) |
| Интернет | от 100 Мбит/с |
| Складское помещение | отдельное |
| Видеонаблюдение | требуется |
| Огнетушитель | требуется |
| Хранение аккумуляторов | огнеупорное |
[КОНКРЕТИКА ИЗ ПРАКТИКИ: как мы искали помещение — какие кабинеты смотрели, что отсеяли и почему]
Первый вариант мы отвергли из-за потолка. Высоты хватало на бумаге, но не с учётом балок и светильников. Второй кабинет оказался длинным и узким: полёты в таких делают короткими перебежками, а трассу не построить. В итоге взяли помещение площадью [ПЛОЩАДЬ] и первым делом вынесли оттуда шкафы, которые стояли там годами.
Про сетку для полётной зоны скажу отдельно, потому что об этом почему-то пишут в последнюю очередь. Сетку натягиваем на каркас и закрываем со всех сторон, включая потолок, если летаем близко к светильникам. Один незакрытый угол — и вы ищете борт на крыше соседнего здания. [КОНКРЕТИКА ИЗ ПРАКТИКИ: был ли у нас такой случай, чем закончился]
Уличную площадку согласовывали дольше, чем оборудовали. Здесь играет роль не школа, а режимные ограничения на полёты в районе, и об этом стоит узнать до того, как вы подпишете договор на уличную зону. Мы начали с письма в [ОРГАН], получили ответ за [СРОК] и только потом приступили к подготовке покрытия.
Теперь самое важное. Список того, что лежит без дела или почти без дела.
Обычно советуют закупать его первым делом — дескать, безопасно, дёшево и готовит к реальным полётам. У нас он стал третьей по популярности вещью после бортов и паяльника. Дети приходят на кружок летать, а не сидеть за программой. Первый месяц симулятор работал, потом интерес упал, и сейчас мы используем его точечно: отработка посадки перед зачётом и допуск новичка к реальному борту. Покупать под него отдельные рабочие места на всю группу не стоило.
Дорогой, требует уже уверенных навыков и отдельного педагога, который сам умеет летать в очках. Первый год он у нас пролежал. Это покупка на второй-третий год, когда есть кому передать.
[КОНКРЕТИКА ИЗ ПРАКТИКИ: что именно в комплекте не подошло] Много общих слов про STEM-компетенции и почти нет готовых занятий. За такую папку платить отдельно мы бы не стали.
Съёмка у нас идёт проектной работой, а не основным сценарием. Хватило бы одной модели попроще.
Красивые флажки и конусы на фото смотрятся хорошо, в работе мы используем четыре ворот и стойки. Остальное пылится.
[ФОТО: стеллаж с тем, что не используется — упаковки, пеналы, редко доставаемые позиции]
Правило, к которому мы пришли опытным путём: на первый год не брать ничего, что требует отдельной квалификации педагога. Симулятор, FPV, программирование роя, аэрофотосъёмка с обработкой — всё это отлично работает, но только когда есть кому вести. Оборудование без педагога превращается в склад.
Уже написал, но повторю, потому что это самая частая ошибка. Мы заложили технику и забыли про пропеллеры, батарейные разъёмы и провода. Пришлось искать деньги в середине года.
Мы купили оборудование и только потом взялись за полы и вентиляцию. Часть техники месяц стояла в упаковке. Порядок должен быть обратный: сначала помещение, потом железо.
Пока он один, кружок живёт ровно столько, сколько он живёт. Болезнь, отпуск, нагрузка по основному предмету — и занятия встают. [КОНКРЕТИКА ИЗ ПРАКТИКИ: как мы решали кадровый вопрос]
У нас была пара инцидентов с повреждённой батареей, прежде чем появился регламент. [КОНКРЕТИКА ИЗ ПРАКТИКИ: что именно произошло] После этого завели журнал: кто, когда, какая батарея, сколько циклов.
Кружок поставили в общее расписание дополнительного образования и получили пересечение с другими секциями. Половина группы не приходила. Перенесли на [ВРЕМЯ], и посещаемость выросла заметно.
Выяснили только после покупки уличной техники, что на площадке нужно уведомлять [ОРГАН]. Это не проблема, но требует времени и бумаги.
Программу мы взяли за основу из [ИСТОЧНИК] и переписали под свои условия: количество бортов, площадь, реальное число часов. Первый вариант был рассчитан на [ЧИСЛО] часов и не совпал с расписанием. Второй вариант — [ЧИСЛО] часов, [ЧИСЛО] занятий в неделю по [ЧАСОВ] часа.
Наша программа выложена на сайте отдельной страницей, к ней можно обращаться как к образцу: Программа «Основы управления БПЛА».
Педагог. Обучение по федеральному проекту «Кадры для БАС» состоит из четырёх модулей: методика дополнительного образования, устройство беспилотника и основы управления на симуляторе, полёты на симуляторе при разных условиях, практика реальных полётов включая спортивный и самолётный типы. Отдельно учат техническому обслуживанию и аэронавигационным расчётам.
Что важно понимать про это обучение: четырёх модулей хватает, чтобы начать вести занятия. Не хватает, чтобы уверенно держать ремонт и сложные полёты. Педагог доучивается сам, и на это надо закладывать его время, а не считать, что после курсов всё готово. Обучение педагогов подробно разобрано здесь: Кадры для БАС.
Расписание у нас выглядит так: [РАСПИСАНИЕ]. Группа [ЧИСЛО] человек, делим на подгруппы, потому что бортов меньше, чем детей. Пока одна подгруппа летает, вторая разбирает борт или печатает деталь.
Методические рекомендации требуют огнетушитель, огнеупорные сейфы или сумки для аккумуляторов, отдельное хранение и видеонаблюдение. Это не формальность. Литиевая батарея, оставленная без присмотра после удара, — самая пожароопасная вещь в кабинете.
[КОНКРЕТИКА ИЗ ПРАКТИКИ: какие требования по безопасности нам выставили при согласовании кабинета]
Наш порядок:
Про «мы летаем аккуратно» лучше забыть. Регламент спасает не от проверки, а от того, что ребёнок в азарте делает не то. Держите это в голове, когда будете писать свой.
Нет, и это не формальность. Начинать с теории и инструктажа можно первые несколько занятий, дальше дети уходят. Минимальный рабочий набор для старта: [СПИСОК МИНИМУМА], и он обойдётся в [ЦЕНА]. Всё остальное докупается в процессе из расходной части сметы.
Если кружок работает внутри школы как дополнительное образование и выдаёт не документ об образовании, а свидетельство или справку об обучении в рамках своей программы, отдельная лицензия на этот вид не требуется. Как только вы продаёте обучение как образовательная организация и выдаёте документ установленного образца — требования меняются. Уточняйте в своём региональном органе управления образованием, потому что трактовки бывают разные.
По рекомендациям ориентируются на двенадцать рабочих мест. У нас в группе [ЧИСЛО] человек, но одновременно летают [ЧИСЛО]. Реальная пропускная способность зависит от числа бортов и от того, сколько инструкторов могут одновременно следить за полётами. Один педагог на двенадцать пультов — это не занятие, это очередь.
Малая полётная зона в помещении закрывает декабрь и январь. Уличная площадка зимой работает с ограничениями: холод снижает ёмкость аккумуляторов, а снег делает покрытие непригодным для взлёта с пола. Мы в морозы переходим на ремонт, сборку и симулятор. Это нормальный режим, и в программу он заложен как отдельный модуль. [КОНКРЕТИКА ИЗ ПРАКТИКИ: сколько занятий зимой у нас уходит на теорию и ремонт]
Искать в первую очередь по последнему месту, где он был виден. Действовать надо спокойно: включите режим поиска по сигналу, если борт его поддерживает, и позовите того, кто не занят детьми. Инструкцию по сигналам ищите в Словаре БАС.
У нас [ЦЕНА] за курс. Разброс по стране большой, потому что зависит от того, бюджетное это финансирование или платное.
Обязательно, если хотите, чтобы ремонт не превращался в ожидание посылки. Печать кронштейна или рамы занимает часы, доставка запчасти — недели.
Нормативную базу, требования к спецклассу и обучение педагогов мы разбирали отдельно — это страница «Кружки и спецклассы БАС в школах: как открыть». Там же методические рекомендации Минпросвещения и федеральный проект «Кадры для БАС».
Если собираетесь открывать кружок и хотите посмотреть живьём, как это устроено у нас, — напишите, покажем кабинет и полётную зону. [КОНТАКТЫ]
Самый полезный совет, который мы можем дать в конце: не покупайте всё сразу. Возьмите минимальный комплект, проведите с ним полгода, посмотрите, чего не хватает именно вам, и только потом заказывайте вторую партию. Мы так не сделали, и часть денег ушла на оборудование, которое ждёт своего педагога.