• ноц59
  • перм край
  • россия

БПЛА в Перми: вчера, сегодня, завтра

Беспилотные авиационные системы в Перми: вчера, сегодня, завтра

В этом разделе вы найдете: дайджест публикаций СМИ про теме БАС, законодательные акты, новости развития беспилотной авиации в Прикамье, фото, видео, материалы про первую в Перми Школу коптеростроения, ссылки на тематические интернет-ресурсы. Все права принадлежат правообладателям. 

 

 

 

Курсы по теме «Беспилотные летательные аппараты» для педагогов Прикамья

foto_1_5.jpg

16 апреля в Детском технопарке «Кванториум Фотоника» стартовал очный этап курсов повышения квалификации по теме «Использование модуля «Беспилотные летательные аппараты» в реализации основной общеобразовательной программы».

Программа предусматривает изучение устройства и пилотирование беспилотных летательных аппаратов, изучение их практического и потенциального применения. На занятии рассматривается основное оборудование и ПО для работы с БПЛА, также обучающиеся занимаются на симуляторе для начала работы с БПЛА.

Слушатели получат представление об устройстве и принципе работы квадрокоптера, соберут квадрокоптер и настроят его для запуска. Обучающиеся получат основные знания для начала программирования на Python, научатся программировать квадрокоптер. Удачи!

foto_1_1.jpg

foto_1_2_1.jpg

foto_1_3.jpg

foto_1_4.jpg

 

 

 

В Перми планируют создать научный центр для производства и испытаний БПЛА

  • https://echoperm.ru/news/261/175267/, 14.04.2024  

sozdano_pri_pomoshchi_nejroseti_kandinsky_221fv2ajz.png

Росавиация готова помочь внедрить в экономику Пермского края беспилотные авиационные технологии. Для этого необходимо создать в регионе научно-производственный центр беспилотных авиасистем (БАС). Об этом стало известно в ходе рабочего визита в Пермь руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова.

В Пермском крае есть все необходимые предпосылки для развития перспективного направления гражданской авиации — беспилотников. Это промышленный регион, который имеет большую производственную базу и компетенции в области двигателестроения. В крае есть специалисты по  БАС, расположено множество научных и образовательных организаций, — подчеркнул Дмитрий Ядров. — Мы готовы оказать содействие по внедрению в экономику Пермского края беспилотных авиационных технологий.

Губернатор Дмитрий Махонин рассказал, что Пермский край участвует в федеральном проекте «Разработка, стандартизация и серийное производство беспилотных авиационных систем и комплектующих» и готов создать на своей территории соответствующий научно-производственный центр.

У нас размещены промышленные предприятия, которые специализируются на авиационной тематике, успешно работают производители навигационного оборудования, имеется необходимый кадровый и научный потенциал, в том числе Пермский НОЦ «Рациональное недропользование». Еще один важный аспект, без которого сложно представить себе возможность создания будущего научно-производственного центра БАС, — это наличие успешного опыта кооперации. Мы умеем объединять разных участников для достижения единой цели — формирования новой отрасли БАС, — сообщил губернатор.

На встрече обсуждалось строительство нового командно-диспетчерского пункта в Большом Савине, а также проектирование второго этапа самого терминала и расширение и переоборудование части площадей аэропорта. Все мероприятия намечены на 2024 год. [>>>]

 

В школе Перми подготовили десятки операторов дронов для СВО

В Перми в киберспортивном компьютерном клубе прошли обучение десятки операторов дронов, которые будут применять свои навыки на фронте в зоне СВО. Об этом сообщил мэр Перми Эдуард Соснин в своем telegram-канале.

"В пермской школе беспилотной авиации "Dron racing" уже прошли обучение 20 военных операторов БПЛА - бойцов специальной военной операции. Площадку для подготовки операторов дронов открыл клуб "Good game", - поделился информацией Соснин.

Мэр подчеркнул, что руководство клуба совместно с техникумом имени Славянова организовали сборку FPV-дронов. Он также отметил, что беспилотные летательные аппараты отправляются в боевые подразделения вместе с обученными в школе военнослужащими. [>>>]

 

В Перми представили концепцию системы автоматического техосмотра БПЛА

По данным разработчиков, создание подобной системы позволит снизить количество аварий с участием БАС, а также повысит безопасность и эксплуатационные характеристики дронов

ПЕРМЬ, 11 февраля. /ТАСС/. В Перми предложили концепцию системы автоматизированного техосмотра беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с помощью умных композитных материалов со встроенными оптическими датчиками. Проект поддержали региональные эксперты, его выдвинули в ТОП-1000 лучших идей России для форума "Сильные идеи для нового времени", рассказали ТАСС в Центре компетенций НТИ "Фотоника".

"При многократном увеличении числа действующих беспилотных летательных аппаратов до десятков тысяч единиц произойдет резкий скачок происшествий, возникающих по причине поломки таких изделий. Связка технологий фотоники и композиционных материалов позволит решить эту проблему за счет отслеживания состояния БАС в реальном времени", - рассказал руководитель лаборатории оптических технологий Центра компетенций НТИ "Фотоника", кандидат технических наук Глеб Шипунов.

По словам ученого, композиционный материал анизотропен и создается в едином технологическом цикле с деталью из него. Элементы БПЛА из композитов получаются одновременно с самим композитом, при этом в них можно внедрить волоконно-оптические датчики без снижения эксплуатационных характеристик. "В таких авиационных системах, как БПЛА, не целесообразно применять классические технологии контроля состояния, такие как тензодатчики, датчики перемещения и другие, поскольку они перегрузят электрическую схему дрона, существенно повысят вес и снизят возможную полезную нагрузку. При этом в комбинации фотоники с композиционными материалами мы получаем легкую, энергоэффективную и точную систему оценки технического состояния БПЛА", - отметили в ЦК НТИ "Фотоника".

Помимо внедрения в конструкции БАС системы техосмотра, предполагается создание сервисных центров, куда беспилотник в случае поломки перемещается для будущего ремонта. "При оснащении всех существующих и разрабатываемых БАС системой автоматизированного технического осмотра можно создать распределенную сеть сервисных центров, которые будут принимать БАС с признаками износа, поломки в процессе эксплуатации без вмешательства человека или до возникновения необратимых последствий", - пояснил Шипунов.

Ученые отмечают, что создание подобной системы позволит снизить количество аварий с участием БАС, повысит их экономическую эффективность, безопасность и эксплуатационные характеристики дронов. Разработка проекта планируется в кооперации с другими вузами, научными институтами и промышленными предприятиями России.

Центр компетенций НТИ "Фотоника" создан на базе Пермского государственного национального исследовательского университета по результатам конкурсного отбора Российской венчурной компании на предоставление господдержки для центров Национальной технологической инициативы в 2020 году. Пермский центр компетенций "Фотоника" - единственный в стране с таким профилем инноваций. [>>>]

 

 

Прикамье в 2024 году продолжит участие в федеральных программах по развитию беспилотных авиасистем

231019_2317_ganj0300.jpg

В Пермском крае подвели итоги реализации мероприятий по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) в 2023 году. Также в региональном Минэкономразвития рассказали о планах по расширению отрасли в новом году.

Ранее губернатор Пермского края Дмитрий Махонин подчеркивал значимость отрасли навигации для Прикамья и страны в целом. Он отметил, что российские компании имеют возможность проявить инициативу по формированию новой сферы беспилотных авиационных систем.

В рамках утвержденного президентом РФ Владимиром Путиным нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», который должен вступить в силу в 2024 году, в Пермском крае была сформирована рабочая группа из представителей органов власти, бизнеса, образования и научного сообщества. Целью была разработка проекта региональной программы развития отрасли БАС, которая станет основой для выстраивания собственного вектора роста Прикамья в данном направлении.

Как отмечал Дмитрий Махонин, на территории региона сосредоточена большая кооперация компаний по производству и разработке систем навигации, которая применима в том числе к БАС. «Формат конструктивного взаимодействия между производителями, образовательными и научными организациями позволяет налаживать обмен информацией, знакомиться с лучшими практиками в сфере навигации, надежнее выстраивать кооперацию между всеми заинтересованными сторонами и намечать новые “точки роста”, в том числе в сфере навигации и беспилотных авиационных систем», – подчеркивал глава региона.

Одним из ключевых мероприятий в тематике БАС стала выставка-форум беспилотных авиационных систем «Аэронет 2035. Пермь», объединившая производителей и пользователей беспилотных авиасистем.  

Кроме того, будущее пермских беспилотников было представлено на проектно-образовательных интенсивах «Остров» и «Архипелаг». Первый впервые прошел в Перми летом этого года и стал составной частью федерального «Архипелага» в Новосибирске. Именно там была презентована концепция пермского Научно-производственного центра по БАС, а также проведены собственные соревнования дронов.

В планах, как отметила и.о. министра экономического развития Пермского края Татьяна Чуксина, дальнейшее участие Пермского края в федеральных программа по развитию БАС. «В 2024 году команда Пермского края также намерена принять участие в проектно-образовательном интенсиве “Архипелаг 2024”, который пройдет на Сахалине и будет посвящен развитию авиационных и морских беспилотных систем. Мы надеемся, что практика проведения «Острова» обязательно повториться и в следующем году. Обязательно будет продолжаться активная доработка региональной программы развития отрасли БАС и будут проведены целевые мероприятия», – рассказала глава регионального Минэкономразвития.

Напомним, с 2019 года на базе Агентства инвестиционного развития Пермского края работает проектный офис НТИ – объединение представителей бизнеса и экспертных сообществ. Программы НТИ помогают развивать технологические рынки и отрасли, которые могут стать основой будущей мировой экономики. Образовательные интенсивы, направленные на выявление и развитие высокотехнологичных проектов Прикамья, проводятся региональным Агентством инвестиционного развития Пермского края при поддержке регионального Правительства в рамках реализации региональной Дорожной карты НТИ. [>>>]

 

СЕРЬЕЗНЫЕ АППАРАТЫ, КОТОРЫЕ РЕШАЮТ СЕРЬЕЗНЫЕ ЗАДАЧИ

19 октября 2023 , 20:21

6 октября в Пермской торгово-промышленной палате состоялся круглый стол, прошедший под темой: «Беспилотие: кто летает и с кем». Участники встречи обсудили горизонты развития рынка беспилотников в Пермском крае. Модератором встречи стала главный редактор газеты «Перемена-Пермь» Наталья Александровна Ханова, а инициатором мероприятия выступил Вадим Борисович Балдин – директор авиакомпании «Геликс». Спикерами были подняты насущные для современной авиации вопросы: кто учит собирать беспилотники? Кто изобретает и финансирует их сборку? Кто является их изготовителем и заказчиком? Подробнее о круглом столе – в нашем материале.

Дмитрий Викторович Полшведкин, заместитель министра природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Пермского края, отметил, что сегодня задачу по использованию беспилотной авиации ставят и правительство, и Президент страны. Это естественно, ведь беспилотная авиация востребована сейчас во всех сферах жизни нашей страны:  экономика, сельское хозяйство, военная сфера, область охраны окружающей среды. По мнению Дмитрия Викторовича, одна из основных проблем, требующих чёткого и грамотного решения, – сложность анализа данных с получаемых изображений. Для Пермского края перспективным направлением развития беспилотной авиации стала область охраны окружающей среды и природопользования: в этой сфере беспилотные летательные аппараты могут контролировать гидротехнические сооружения, регистрировать  несанкционированную деятельность, например в лесных фондах, контролировать само состояния лесного фонда, обнаруживать и мониторить нефтяных загрязнений и многое другое. По словам Дмитрия Викторовича, крайне необходимо и создание регионального банка данных съёмки, в котором хранился бы весь массив полученной информации.

Алеся Владимировна Киласония, первый заместитель министра авиапромышленного комплекса Пермского края, сообщила, что министерство готово активно включаться в работу и разрабатывать стратегии развития беспилотной авиации в крае.

К участникам круглого стола обратился Андрей Леонидович Сергейчик, специалист-эксперт Управления профессионального образования министерства образования и науки Пермского края. По его мнению, для того, чтобы идти в ногу со временем, нужно чётко соблюдать иерархию трёх сегментов: «Кто заказывает – кто эксплуатирует – кто учит».

Событие прокомментировал Вячеслав Артурович Белов, президент Пермской торгово-промышленной палаты: «Мы являемся той самой площадкой, которая обеспечивает взаимодействие между органами государственной власти, системой образования и бизнесом. Мы понимаем, что у государства есть цели и задачи, а у бизнеса есть интерес, развитие беспилотной авиации – комплексная задача, решение которой требует совместных усилий. Вопрос у бизнеса сейчас только один: есть ли средства у государственного, муниципального и частного заказчика?»

Вадим Борисович Балдин, директор авиакомпании «Геликс», рассказал, что если ещё сравнительно недавно беспилотники использовались по преимуществу на уровне авиамодельного кружка, то сейчас это серьёзные аппараты, призванные решать серьёзные и масштабные задачи. Говоря о проблемах, Вадим Борисович выделил следующее: инвестиционные средства, регуляторная составляющая данного бизнеса, не полное понимание как заказчиков, так и исполнителей и изобретателей того, как именно будет работать этот комплекс. «История совершила ещё один виток, и нам с вами предстоит собрать всю базу, на которой будут основываться беспилотные летательные аппараты».

Владимир Владимирович Фокин, исполнительный директор компании ООО «Беспилотные системы Урала», входящей в группу авиакомпании «Геликс», так отозвался о повестке круглого стола: «В настоящее время мы плотно занимаемся подготовкой беспилотников в народном хозяйстве. Наша ниша – это эксплуатант: мы определяем задачи, которые стоят перед различными ведомствами, и предлагаем им технические решения – как по носителю, так и по полезной нагрузке». В качестве примера Владимир Владимирович продемонстрировал беспилотник – действующую модель от компании «Эйрбург» (производитель беспилотников в Екатеринбурге) с системой машинного зрения, благодаря которой можно мониторить и распознавать пожары. Модель представляет собой камеру, систему аналитики и передачу данных. Пока эта передача осуществляется на командный пункт, но в скором времени информация будет приходить и в Пермский лесопожарный центр, и в региональные подразделения МЧС.

Исполнительный директор ассоциации авиаработ Вадим Николаевич Цыганаш рассказал о комплексном применении беспилотных летательных аппаратов. Ассоциация выполняет около 20 % от объёма лесоохраны. Сейчас она разработала проект федеральных правил. Если правила будут реализованы, это даст огромное число легальных эксплуатантов. Расчёты ассоциации показывают, что при использовании беспилотных летательных аппаратов увеличивается эффективность охраны лесов по всем показателям: площадь пройденного пожара снижается на 31 %, а количество пожаров, ликвидированных в первые сутки, увеличивается на 40 %.

Алексей Александрович Колодин, которого спикер Наталья Александровна назвала «владельцем Пермского неба», работает начальником Пермского центра МВД филиала авианавигации Урала. Алексей Александрович рассказал о диспетчерском законе: «слышу – вижу – управляю», призванном эффективно использовать воздушное пространство.

Далее слово перешло Денису Николаевичу Говорову, заместителю начальника главного управления (по антикризисному управлению) МЧС России по Пермскому краю. Министерству для решения самых разных вопросов тоже необходимы беспилотники. Они востребованы и незаменимы  и для предотвращения пожаров, и для мониторинга за линейными объектами, и для проведения аэрофотосъёмки, и для поиска потерявшихся и доставки грузов. У МЧС есть заинтересованность и в использовании подводных беспилотников. Говоря о проблемах, Денис Николаевич отметил, что госзаказчик пока не готов вкладываться в разработку: ему нужен готовый аппарат с подтверждёнными характеристиками.

Владимир Яковлевич Модорский, декан аэрокосмического факультета ПНИПУ, рассказал о том, что на площадке вуза реализуется федеральная программа «Авиационные классы». В текущем году в программе принимают участие шесть школ Перми в сотрудничестве с ведущими предприятиями города: АО «ОДК-СТАР», АО «Авиадвигатель», ОАО «Протон-ПМ», АО «НПП Завод "Искра"».

Начальник региональной диспетчерской службы СГБУ «Пермский Лесопожарный центр» Григорий Дмитриевич Чечушков поделился с участниками круглого стола информацией о том, какова роль беспилотников в вопросе охраны лесов Пермского края:  это своевременное обнаружение лесного пожара  и оперативное  привлечение средств для его тушения

Пермский край – столица нефти. Свою точку зрения высказал Николай Васильевич Собянин, сотрудник нефтяной компании: «У нас есть свои беспилотники, основная цель которых – мониторинг состояния трассы трубопроводов».

Виталий Васильевич Чугайнов, начальник отдела эксплуатации высоковольтных линий электропередачи филиала ПАО «Россети Урал» – «Пермэнерго» отметил, что предприятие интересует такое направление работы беспилотников, как цифровизация трассы, выявление дефектов на линии и  ультрафиолетовое отслеживание изоляции.

Выступили и представители бизнеса. Действительно, в настоящее время к беспилотным летательным аппаратам предъявляется множество требований. Иван Владимирович Батурин, начальник отдела сторонних заказов коммерции АО «Эйрбург» (г. Екатеринбург) прокомментировал: «У нас есть серийный аппарат, который мы изготавливаем с ноября прошлого года, и мы готовы принимать на него заказы».

Генеральный директор ООО «Веб-разработка» Виктор Борисович Ракшин отметил: «Мы – разработчики, программисты, изобретатели. Мы разрабатываем отечественное программное обеспечение, с помощью которого можем придать беспилотным летательным аппаратам автономное управление без интернета, радио и GPS-сигнала. Такое ПО можно интегрировать в любой беспилотник, где имеется драйвер и электротяга».

Игорь Вячеславович Лобанов, заместитель директора Пермского научно-образовательного центра (НОЦ) мирового уровня «Рациональное недропользование», сообщил, что цель НОЦа – создание экосистемы для обеспечения технологических прорывов в недропользовании благодаря потенциалу активной и талантливой молодёжи России. И недавно к широкому спектру работ НОЦа добавилась тема беспилотия. С 19 по 22 октября в Перми пройдёт выставка различных беспилотных авиасистем от российских разработчиков с участием лидеров этого рынка.

Генеральный директор ООО «ДатаФлоу» Андрей Владимирович Безбородов озвучил важную мысль: «Нужно локализовывать не изделия, а компетенцию. Нам нужны центры компетенций, где можно сделать беспилотный летательный аппарат с нуля и поддерживать его дальше».

Все выступающие отметили одно важное условие: у аппарата должны быть «глаза», которые видят картинку, и «мозги», которые могут принимать решения. Необходимо организовать серию встреч, на которых будут взаимодействовать между собой разработчики и заказчики, госкорпорации и  вузы, где каждый найдёт своё место и будет выполнять важное и нужное для общего блага дело.

Василиса Чикунова

 

 

Расширить горизонты: как рынок беспилотников развивается в Пермском крае

Эксперты авиационной отрасли Прикамья, образования и промышленности обсудили перспективы развития рынка

  • Мероприятие по обсуждению перспектив развития в Прикамье отрасли по эксплуатации БПЛА прошло 6 ноября в Пермской торгово-промышленной палате. Источник фото: gelix.aero  

Российская авиация с каждым годом развивается и внедряет новые технологии. В топе инноваций последних лет — беспилотники. Их используют в работе крупные предприятия, МЧС, агропромышленный комплекс. Благодаря чему ребром встает вопрос о специальной подготовке кадров, способных применять разработки на практике. Кто внедряет в образовательную систему Прикамья данный профиль? Каких технических возможностей беспилотных авиационных систем не хватает представителям бизнеса? Готовы ли разработчики уже сегодня продемонстрировать модернизированные новинки рынка? Эти и другие вопросы эксперты обсудили в рамках круглого стола «Беспилотие: кто летает и с кем. Горизонты нового рынка в Пермском крае».

Обсуждение перспектив и выявление потребностей

Инициаторами важного диалога с представителями органов власти и бизнес-сообществ стали профессионалы в сфере авиации — компания «Беспилотные системы Урала».

— История авиации начинает очередной виток — переход от пилотируемой авиации к беспилотию. О важности этого говорит президент РФ, а правительство готовит методические рекомендации для регионов по разработке и мониторингу программ развития отрасли. Мне думается, пришло время и нам в Пермском крае ставить эксплуатацию на промышленные рельсы, — говорит директор авиакомпании «Геликс» Вадим Балдин.

  • Директор авиакомпании «Геликс» Вадим Балдин. Источник фото: gelix.aero  

Они как никто другой понимают устройство рынка и цену ошибок при эксплуатации летательных аппаратов, включая сложную систему технического обслуживания.

Тому, что развитием беспилотия займется региональный подрядчик, эксперты рады. С большими сетевыми структурами, по их словам, просто невозможно выстроить грамотных механизмов выдвижения возражений.

Подняли вопрос о том, когда беспилотник поднимается в небо. Тогда он входит в воздушное пространство территорий, принадлежащих кому-либо. В том числе различным предприятиям.

— На данный момент раздел «воздушного пирога» и грамотное взаимодействие структур — одна из наших главных задач. Пока любой подъем беспилотника согласовывается минимум за пять суток, хотим повысить скорость согласования документов и упростить процедуру, — начальник Пермского центра ОВД филиала «Аэронавигация Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Алексей Колодин.

О том, как государственные учреждения используют беспилотники в своей работе, рассказал Денис Говоров, заместитель начальника Главного управления МЧС России по Пермскому краю.

— В феврале к нам поступил новый передвижной пункт управления беспилотной авиационной системой. По сути, это автомобиль повышенной проходимости, оснащенный двумя беспилотными судами. МЧС уже почти два десятилетия использует беспилотники, но они были не такие мощные. Основное отличие в дальности применения. Теперь мы можем обследовать большие площади до 100 километров, тогда как раньше радиус у моделей вертолетного типа был всего 1–2 километра. При этом длительность полета новых устройств — около 5 часов, — рассказал Денис Говоров.

  • БАС применяются сотрудниками МЧС для мониторинга пожароопасной и паводковой обстановки в Пермском крае, проведения воздушной разведки во время чрезвычайных ситуаций, выполнения аварийных и поисково-спасательных работ. Источник фото: gelix.aero  

Представитель министерства отметил, что сейчас они нуждаются в подводных беспилотниках для разведки соляных шахт на территории края. Как активным эксплуатантам им необходимы модели, способные работать вне сетей связи, с автономной навигацией, простотой взлета и посадки. Это бы облегчило их работу на северных территориях Пермского края, которые фактически отрезаны от мира.

Беспилотная помощь нефтедобытчикам и энергетикам

Беспилотники гражданского назначения можно встретить в сельском хозяйстве и лесоавиационных работах, с помощью них создают карты местности и мониторят изменения в горных массивах. Всё более широкое применение находят беспилотные летательные аппараты и в промышленности — электроэнергетике и нефтепереработке.

— На нефтедобывающих объектах при помощи беспилотников с тепловизорами мы ведем мониторинг систем трубопроводного транспорта, обследуем и контролируем работу на карьерах. В основном нас интересует модернизация технологичности техники — расширить объем получаемых данных. Сейчас мы видим состояние трассы трубопровода, захламления, несанкционированных передвижений по объекту. Хотелось бы более масштабно и детально видеть картинку, — говорит сотрудник нефтяной компании.

Согласился с экспертом нефтяной отрасли и начальник отдела эксплуатации высоковольтных линий электропередачи филиала «Россети Урал» — «Пермэнерго» Виталий Чугайнов.

По его словам, по полученным фото- и видеоизображениям с борта БПЛА после обработки специализированными программами создаются цифровые 3D-модели различных электросетевых объектов. Расширенные данные, собранные дронами, позволили бы их специалистам более четко оценивать и прогнозировать воздействие природных факторов на воздушные линии электропередачи, определять дефекты проводов и изоляции, отклонения от допустимых параметров.

Запрос получен — запрос выполнен

Необходимыми функциями, которые озвучили спикеры за столом в качестве пожеланий, по словам разработчиков, уже обладают новые модели БАС.

Эксперты презентовали участникам круглого стола комплекс с беспилотным летательным аппаратом «Пчелка» и автономный программно-аппаратный комплекс обнаружения и информирования о лесных пожарах. Два этих продукта, по прогнозам инженеров, частично решат проблемы всех структур одновременно.

 

Новым технологиям нужны кадры с соответствующей подготовкой

Важной задачей в беспилотии является и подготовка кадров с новыми компетенциями. Авиации нужны спецы, обладающие навыками управления беспилотными летательными аппаратами, обработки и анализа данных, полученных с БПЛА. За профильное образование в данной области ответственность на себя взяли ПГАТУ, ПГНИУ и ПНИПУ.

Пермский Политех решил начать со школьников.

— Мы реализуем федеральную программу «Авиационные классы», основное содержание которой готовит школьников к работе в отрасли беспилотников. Проходит она в четырех школах города в коллаборации с предприятиями АО «ОДК-СТАР», АО «ОДК-Авиадвигатель», «Протон-М» и ПАО НПО «Искра». В ближайшее время список пополнит еще два образовательных учреждениях, — отметил профессор кафедры «Механика композиционных материалов и конструкций» ПНИПУ Владимир Модорский.

  • Со следующего года ПНИПУ планирует запустить образовательную программу бакалавриата, которая направлена на подготовку кадров в сфере проектирования и производства БАС. Источник фото: gelix.aero  

Вузы также взялись за реализацию федерального нацпроекта «Кадры для беспилотных авиационных систем». В рамках него проходит подготовка молодых специалистов в сфере разработки, производства и эксплуатации БАС. [ООО «БЕСПИЛОТНЫЕ СИСТЕМЫ УРАЛА», gelix.aero]

 

 

В Пермском крае выделят более 300 млн рублей на разработку беспилотников

Над их созданием будет работать ведущий научно-производственный центр Перми

Краевые власти приняли решение создать в регионе крупный научный центр по разработке отечественных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). На ближайшие три года на эти цели планируется потратить более 300 млн рублей.

Разработкой беспилотников займется Научно-образовательный центр (НОЦ) «Рациональное недропользование». Центр начал работу в Перми с 2019 года в рамках реализации национального проекта «Наука».

В число ключевых направлений НОЦ «Рациональное недропользование» входят: разработка сервисных роботизированных и интеллектуальных систем, современных технологий управления производством. С использованием потенциала активной и талантливой молодежи центр ведет работу над созданием конструкторских решений и технологических возможностей для разработки цифровой аппаратуры передачи данных.

В период с 2024 по 2026 годы НОЦ «Рациональное недропользование» получит из бюджета региона 302 млн рублей. В пояснительной записке к проекту главного финансового документа региона говорится, пермскому центру в 2024 году выделят 120,5 млн рублей, в 2025 году - 114,1 млн рублей, в 2026 году - 67,3 млн рублей.

 

В Перми появится центр по разработке отечественных БПЛА

Пермский НОЦ получит средства от краевых властей на создание центра по разработке беспилотников, — сообщает Коммерсантъ-Прикамье.

Пермскому НОЦ «Рациональное недропользование» выделят средства бюджета на создание научно-производственного центра для разработки отечественных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

С 2024 по 2026 годы запланировано предоставление 302 млн рублей на реализацию мероприятий и разработку тех или иных видов технологий, в том числе и разработку БПЛА. В 2024 году центр получит 120,5 млн руб., в 2025-м — 114,1 млн руб., в 2026-м — 67,3 млн руб.

Пермский НОЦ «Рациональное недропользование» — это научно-образовательный центр, созданный в 2019 году. «Центр занимается построением экосистемы, обеспечивающей технологические прорывы в недропользовании благодаря потенциалу активной и талантливой молодежи России». [>>>]

 

Пермские власти рассказали, как получить разрешение на запуск дрона

  • Ura.ru, 9 октября 2023

Жители Пермского края, несмотря на запрет работы беспилотников, могут получить разрешение на запуск дрона. Для этого необходимо обратиться в Екатеринбург, объясняют власти.

«Разрешения на использование воздушного пространства над территорией Пермского края выдает Екатеринбургский центр ЕС ОрВД — филиала “Аэронавигация Урала” ФГУП “Госкорпорация по ОрВД”. Полеты БВС в разрешенном пространстве проходят по установленному временному и местному режиму. Представление на установление режима и план полета можно подать через систему: ivprf.ru», — сообщается на сайте мэрии Березников.

Коптер весом от 0,15 до 30 кг подлежит регистрации в Федеральном агентстве воздушного транспорта. Его владелец должен иметь полис страхования ответственности. Более массивные дроны регистрируются в Госреестре гражданских воздушных судов. Их операторы должны получить свидетельство внешнего пилота. При необходимости полета над населенным пунктом (кроме дронов с максимальной взлетной массой менее 0,25 кг) дополнительно необходимо получить разрешение в мэрии.

Чиновники отмечают, что иногда план полета и разрешение на использование воздушного пространства не требуется. Это возможно, если дрон весит меньше 30 кг, находится в зоне прямой видимости в светлое время суток не выше 150 метров над землей. При этом беспилотник должен быть на расстоянии не менее пяти км от контрольных точек аэродромов и посадочных площадок; вне диспетчерских зон аэродромов, запретных зон, зон ограничения полетов и специальных зон; вне мест проведения массовых публичных мероприятий, а также вне охранных мероприятий, проводимых в соответствии с Федеральным законом «О государственной охране».

Запрет на использование беспилотных летательных аппаратов в Пермском крае введен с 1 декабря 2022 года, «чтобы обеспечить безопасность инфраструктуры, промышленных и стратегических объектов». Власти ранее призывали жителей сообщать о появлении беспилотников в небе. [>>>]

 

Открытая тренировка для операторов дронов в Точке кипения-Пермь

tochkua_kipengiya_2023-09.jpg

Вчера у нас состоялась первая открытая тренировка для операторов дронов и запуск клуба пилотов FPV коптеров. 

В ней приняли участие, как  опытные пилоты и победители наших региональных отборочных соревнований с использованием БАС, так и совсем юные участники из Пермского авиационного техникума им. Швецова и из только что открывшихся авиаклассов на базе общеобразовательных школ. В рамках встречи эксперты рассказали о типах беспилотников, о способах управления и сферах применения. Каждый смог попробовать свои силы на симуляторах полета, а также полетать на маленьком учебном коптере до 150 г. Организаторы тренировки: ГБУ ПК АИР, Точка кипения - Пермь, Уральская академия БПЛА TELPOZ Academy. [>>>]

 

 

В Перми создается научно-производственный центр по беспилотным авиационным системам

news-details

В Перми создается научно-производственный центр по беспилотным авиационным системам. Разговор об этом шел на заседании, посвященном итогам работы пермской делегации на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг» в Новосибирске.

Прототип беспилотного летательного аппарата - разработка пермского политехнического университета. Можно будет использовать в сельском хозяйстве, говорят разработчики. Этот дрон сможет поднимать до 160 килограммов груза.

Глеб Шипунов, заместитель директора НОЦ авиационных композитных технологий ПНИПУ: "Мы его собрали практически полностью из отечественных компонентов, изготавливаемых здесь, у нас, в пермском политехническом университете, это композиционные материалы, композиционные винты, наше будет программное управление".

Это один из первых шагов создания в крае научно-производственного центра по беспилотным авиационным системам. Не зря именно эта тема стала основной у пермской команды на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг» в Новосибирске.

Владимир Модорский, декан аэрокосмического факультета ПНИПУ: "Сейчас поддержка на всех уровнях этому направлению, научно-производственный центр - это такая опытная, стартовая площадка для того, чтобы обеспечить затем и серийное производство".

Итоги поездки подвели накануне. Дмитрий Махонин, который так же побывал в Новосибирске, встретился с представителями Политеха, осмотрел разные образцы техники, а на совещании обратил внимание, что речь идёт о более чем актуальной теме.

Дмитрий Махонин, губернатор Пермского края: "Этому уделяется большое внимание и в правительстве Российской федерации, и в правительстве Пермского края, мы понимаем, что в ближайшее время будет принят национальный проект, будут введены серьёзные федеральные средства, и Пермский край будет, безусловно, претендовать на то, чтобы получить эти средства".

А это развитие, и все предпосылки для него есть, есть и те, кто готов заниматься именно этим направлением, буквально со школьной скамьи. Так, на встрече Дмитрий Махонин вручил почётные грамоты пермским ребятам, которые на «Архипелаге» заняли призовые места в соревнованиях дронов.

Николай Пагоманов, воспитанник Пермского суворовского военного училища: "Интерес к этому занятию у меня всё больше растёт, и я пытаюсь получать всё более лучшие и лучшие результаты!"

Что касается создания научно-производственного центра, планируется, что его резидентами станут несколько пермских предприятий. И этот беспилотник - один из примеров того, что работа уже началась.

Какого-то имени аппарату в пермском политехе ещё не придумали, но тем не менее, прототип практически готов к использованию, и ожидается, что пробный первый взлёт произойдёт в конце сентября.

В будущей работе, говорят специалисты, всегда будут востребованы грамотные кадры, в том числе выпускники пермских вузов, где, кстати, всё ещё ждут абитуриентов - открыт набор на дополнительные бюджетные места. [  ]

 

 

Проекты участников «Архипелага» из Прикамья получили предложения по поддержке от федерального Фонда НТИ

  • Сайт губернатора Пермского края, https://www.permkrai.ru/, 24 августа 2023

 

zab5dybdh3u.jpg

  • Сайт губернатора Пермского края, https://www.permkrai.ru/, 24 августа 2023

Сегодня, 24 августа, губернатор Пермского края Дмитрий Махонин провел встречу с региональной командой участников проектно-образовательного интенсива «Архипелаг 2023». Напомним, ранее На площадке федерального события в Новосибриске регион представил семь уникальных проектов в сфере беспилотия. В том числе была презентована концепция пермского Научно-производственного центра (НПЦ) по беспилотным авиационным системам (БАС), а также проведены собственные соревнования дронов.
 
Глава региона поздравил пермскую команду с победами и обсудил вопросы, связанные с развитием отрасли беспилотной авиации в Прикамье на базе пермских высокотехнологичных и промышленных компаний и высших учебных заведений. Дмитрий Махонин подчеркнул, что регион готов создавать все условия для формирования новой сферы беспилотных систем.
 
«Мы находимся на пороге становления нового направления – отрасли беспилотных авиационных систем, где наш будущий научно-производственный центр будет играть особую роль. Этой теме уделяется большое внимание в Правительстве РФ. Формируется новый национальный проект по данному направлению, выделяются значительные федеральные средства для развития беспилотия и Пермский край, безусловно, будет претендовать на них для создания новых научных разработок в сфере БАС. Подчеркну, что территории региона работают крупные компании по производству и разработке систем авиадвигателестроения, которые обладают необходимыми компетенциями в отрасли БАС, но они сегодня загружены заказами. Чтобы развивать новую сферу беспилотия, нужно кооперировать их усилия с научными центрами и небольшими инновационными компаниями с их уникальными разработками, которые в том числе работают сегодня на базе пермских вузов», – подчеркнул губернатор.
 
Напомним, Ключевым треком Архипелага стала разработка проекта Научно-производственного центра (НПЦ) по БАС в регионе. Отметим, ранее Пермский край подготовил заявку в АНО «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов» на создание регионального Научно-производственного центра на базе АНО «Пермский НОЦ». Сейчас ведутся переговоры с потенциальными резидентами НПЦ.
 
В рамках подведения итогов «Архипелага 2023» представители Пермского политеха провели экскурсию и рассказали О работе в центре высокопроизводительных вычислительных систем и других научно-образовательных центрах, расположенных на площадке аэрокосмического факультета. Кроме того они продемонстрировали губернатору  совместные разработки с авиадвигателестроителями – лопатки вентилятора авиационного двигателя из углепластика и прототипы БАС. В числе последних – гидросамолет-амфибия модульно-интегрального типа, летательные аппараты вертикального взлета и посадки, грузового типа.
 
По словам декана аэрокосмического факультета Политеха Владимира Модорского, появление на базе учебного заведения научно-производственного центра по БАС позволяет решить ряд задач не только на уровне региона, но и страны. «Научно-производственный центр – опытная стартовая площадка для обеспечения в дальнейшем производства БАС гражданского назначения. У пермского Политеха для этого есть серьезные компетенции», – поделился Владимир Модорский.
 
Помимо презентации центра и производственных зон в ходе встречи были рассмотрены проекты участников «Архипелага», которые получили предложения по поддержке от федерального Фонда НТИ.
 
Проект «Стандартизация терминологии БАС», который представила заведующая кафедрой английского языка профессиональной коммуникации ПГНИУ Екатерина Исаева, предполагает создание агрегатора терминологии для поддержки принятия решений на основе лингвистических данных. Разработка содержит сам агрегатор терминов, а также гиперссылки на производителей, организации и данные для нацстандартов. Проект может быть применим в работе производителей БАС, переводческих компаний, НПЦ, учебных заведений, изобретателей.
 
Кроссплатформенное приложение, предназначенное для улучшения студенческой жизни и повышения эффективности образовательного процесса в вузах, PSUMaps, была также презентована на «Архипелаге» в Новосибирске. По словам руководителя проекта, студента ПГНИУ Михаила Романова, интенсив помог детально подойти к разработке платформы и получить поддержку НТИ.
 
Заместитель директора научно-образовательного центра авиационных композитных технологий ПНИПУ Глеб Шипунов представил проект создания мультифункциональных элементов БАС из полимерных композиционных материалов. По словам руководителя проекта, замена классических металлических материалов на композиционные повышает эксплуатационные характеристики в конструкциях современных летательных аппаратов и позволяет делать элементы БАС мультифункциональными.
 
Эти и другие проекты – участники «Архипелага 2023» – будут претендовать на также на получение грантовой поддержки от Фонда содействия инновациям для их дальнейшей проработки.
 
Завершающим моментом встречи стало и награждение победителей и участников соревнований дронов, которое также состоялось на площадке интенсива «Архипелаг 2023». Организаторами соревнований для операторов беспилотников в рамках Кубка «Пермь-300» стала «Точка кипения-Пермь». Участниками состязаний стали 25 представителей из Москвы и Московской области, Перми, Казани, Нового Уренгоя, Новосибирска, Амурской области, Нижнего Новгорода и Нижегородской области, Воронежа.

photo_2023_08_24_15_44_00.jpg

  • фото 2

Первое место в соревнованиях было присвоено воспитаннику пермского детского технопарка «Кванториум Фотоника» Льву Фефелову. В дисциплине «Киберспорт (симуляторы полета)» воспитанник пермского суворовского училища Николай Пагоманов забрал кубок соревнований за 3 место. Самому быстрому пилоту был вручен специальный кубок от Пермского края в честь 300-летию Перми.
 
Воспитанникам Пермского суворовского военного училища Игорю Целоусову и Пермского детского технопарка «Кванториум Фотоника» Платону Голубину и Семену Касееву также были вручены памятные награды за участие в соревнованиях.
 
«Управлением беспилотными летательными аппаратами я начал заниматься полгода назад и со временем у меня появился интерес к этой отрасли. После соревнований в Перми было решено принять участие в Архипелаге. Интенсив прошел очень инверсно, понравился дух соревнований. В дальнейшем хотелось бы стать профессиональным оператором», – поделился Николай Пагоманов.
 
Напомним, Пермский край является участником Национальной технологической инициативы (НТИ) – объединения представителей бизнеса и экспертных сообществ для развития в России перспективных технологических рынков и отраслей с 2019 года. На базе регионального Агентства инвестиционного развития был создан Проектный офис по реализации НТИ, который оказывает консультационную поддержку и сопровождение технологическим проектам и компаниям для получения финансирования на развитие бизнеса.

 

В Перми будут обучать управлению беспилотниками

  • Немкин Антон Игоревич, Депутат Государственной Думы Федерального Собрания РФ VIII созыва - https://permkrai.er.ru, 17.07.2023

В Перми активно формируется образовательная среда для тех, кто хочет научиться управлять дронами. Пермский университет и Школа беспилотной авиации запускают совместные проекты, а авиационный техникум приступил к закупке обучающего комплекса. Такие инициативы своевременны, потому что готовят специалистов для формирующегося рынка труда, считает член комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи, федеральный координатор партпроекта «Цифровая Россия» Антон Немкин

«Внедрение в высших и средних учебных заведениях специализированных программ обучения по программированию и управлению беспилотниками – это важный шаг для повышения обороноспособности нашей страны, а также ее транспортной и логистической доступности. Это своевременный шаг. Выпускники с такими навыками точно будут востребованы на рынке труда», - сказал Антон Немкин.

Ранее Пермский университет и Школа беспилотной авиации договорились о партнерстве. Это позволит ПГНИУ запустить соответствующие программы стажировок и практик для студентов. Куратором таких проектов станет Институт компьютерных наук и технологий.

«В рамках партнерства планируется предоставить студентам университета более широкий выбор программ стажировок и практик, а также в перспективе подготовить команду по спортивной дисциплине «программирование беспилотных авиационных систем». Кроме этого, планируется провести хакатон «Командные игры дронов», в ходе которого разрабатываются алгоритмы управления группами беспилотных аппаратов», - рассказала проректор ПГНИУ Анна Габдурафикова.

«Командные игры дронов» - это всероссийский командный инженерный конкурс на образовательной платформе «Командные игры дронов». На платформе обучаются операторы беспилотников самолетного и мультироторного типа. В новом учебном году студенты ПГНИУ смогут пройти обучение и начать разрабатывать алгоритмы управления группами беспилотных аппаратов.

Соглашение между Пермским университетом и Школой беспилотной авиации о совместных проектах начнет действовать уже в этом году. В ПГНИУ эту работу будет курировать Институт компьютерных наук и технологий, который к декабрю 2023 года подготовит план совместных работ.

Школа беспилотной авиации – это образовательная онлайн-платформа, которая готовит операторов беспилотников. Учебные программы Школы разработаны совместно с аккредитованными академией Минпросвещения России академически и отраслевыми партнерами. Выпускники Школы получают документ об образовании государственного образца.

Также в Перми для обучения операторов беспилотников установят тренажер стоимостью 14 млн рублей. Комплекс из десяти беспилотников трех типов и комплекта дополненной реальности с VR-шлемами приобретет Пермский авиационный техникум им. А.Д. Швецова. Оборудование позволит отрабатывать навыки выполнения полетов над трубопроводами и линиями электропередач, забора проб воды из реки, оказания помощи пострадавшим. Ранее техникум получил лицензию на обучение специалистов по эксплуатации беспилотных авиационных систем. В этом году на это направление предусмотрено 25 бюджетных мест. [>>>]

 

Пермский авиатехникум объявил конкурс на поставку комплекса-тренажера операторов БПЛА

Направление по обучению операторов беспилотников открылось в этом году.

Пермский авиационный техникум имени А. Д. Швецова объявил закупку образовательного комплекса для подготовки операторов беспилотников. Начальная цена контракта составляет более 14,4 млн рублей, первым на электронный аукцион обратило внимание ИА «Текст». Итоги закупки подведут 27 июля.

Победитель торгов должен поставить 10 беспилотников трех типов и комплекс дополненной реальности с VR-шлемами, установленный на 13 ноутбуках. Комплекс позволит отрабатывать ряд заданий — полеты над трубопроводами и линиями электропередач, забор проб воды из реки, оказание помощи пострадавшим. Его должны смонтировать в Перми в сентябре. Также товар должен соответствовать обязательным требованиям российского законодательства. Договор будет действовать до конца текущего года, однако это не влечет прекращения неисполненных обязательств по нему.

Этой весной стало известно, что Пермский авиатехникум получил лицензию для обучения по специальности «Эксплуатация беспилотных авиационных систем». Планируется, что на это направление будет вестись ежегодный набор, в этом году смогут поступить на данную специальность 25 человек. 

 

Подводим итоги состоявшихся в пермском крае первых региональных отборочных соревнований с использованием БАС

8 июля 2023 года в Пермском крае прошли первые региональные отборочные соревнования с использованием БАС. 

tochka_kipeniya_2023.jpg

Поздравляем всех победителей! До встречи на национальных соревнованиях, которые состоятся в рамках проектно-образовательного интенсива «Архипелаг» в г. Новосибирск.

Организаторами состязаний выступили Агентство инвестиционного развития Пермского края, Уральская академия БПЛА «TELPOZ Academy», ГУ МЧС России по Пермскому краю и детский технопарк «Кванториум Фотоника». Генеральный информационный партнер РБК Пермь. [>>>]

 

Министерство территориальной безопасности, 7 июля 2023

Уважаемые жители и гости Пермского края! 

В случае, если Вы стали свидетелем запуска беспилотного воздушного судна, рекомендуем незамедлительно сообщить по единому телефону вызова служб экстренного реагирования: «02», «102» или «112» - с мобильного телефона вызов бесплатный. 

Порядок согласования

Алгоритм (порядок) согласования мероприятий с использованием беспилотных летающих аппаратов на территории Пермского края - скачать pdf

 

В столице Прикамья впервые пройдут краевые соревнования с использованием беспилотных авиационных систем

Ранее в рамках отборочного этапа участники состязались на симуляторах дронов.

296872441214732.jpg

В столице Прикамья с 6 по 8 июля на площадке пространства коллективной работы «Точка кипения» пройдут региональные соревнования на беспилотных летательных аппаратах. Участники пройдут испытания не на симуляторах, а «вживую» внутри помещений пермской «Точки кипения» и цеха № 4 Завода им. Шпагина. Организаторами мероприятия выступают Агентство инвестиционного развития Пермского края, Уральская академия БПЛА «TELPOZ Academy», ГУ МЧС России по Пермскому краю и детский технопарк «Кванториум Фотоника».

Ознакомиться с правилами участия в соревновании и зарегистрироваться можно на портале Leader. Регистрацию должны также пройти болельщики и зрители.

По информации организаторов, в соревнованиях смогут принять участие пилоты, управляющие дронами малого веса, до 149 грамм, класса WHOOP или Cinewhoop. Согласно российскому законодательству, беспилотные воздушные суда такой массы могут осуществлять полеты только при условии наличия защитного контура – внутри помещений или специально оборудованных сетками пространств.

Ожидается, что в соревнованиях с использование реальных дронов примут участие порядка 15 пилотов. Также в рамках отдельной категории будут соревноваться школьники.

Первый этап конкурса – технологическое направление  –  сборка дронов на скорость из предложенных материалов. Второй – основной этап соревнований – будет включать в себя прохождение на скорость запланированных маршрутов.

Кроме того, в рамках мероприятия состоится цикл лекций о развитии отрасли беспилотных авиасистем, о применении БАС, запланировано знакомство участников соревнований с симуляторами и оборудованием, которое уже используется в сфере БАС: беспилотники самолётного, комбинированного, вертолетного типа и передвижного пункта управления беспилотными авиационными системами на базе автомобилей повышенной проходимости.

В соревнованиях в качестве судей спортивного направления и экспертов открытых лекций примет участие команда ГУ МЧС России по Пермскому краю. «Считаем важным просвещение широкой аудитории о том, что такое беспилотники, где применяются, как мы работаем в условиях ЧС и ликвидации их последствий. Также считаю важным отметить, что соревнования – лучший инструмент для повышения уровня квалификации и роста профессионализма специалистов БАС», – подчеркнул начальник отделения организации и контроля применения беспилотных авиационных систем Главного управления МЧС России по Пермскому Илья Домрачев.

Победители регионального этапа соревнований будут приглашены к участию в национальных соревнованиях, которые состоятся на площадке проектно-образовательного интенсива «Архипелаг 2023» в Новосибирске с 28 июля по 7 августа.

Напомним, 27 мая в пространстве городской «Точки кипения – Пермь» состоялся отборочный этап первых региональных соревнований на симуляторах полетов для пилотов дронов. Всего в соревнованиях приняло участие около 20 пилотов, среди них представители ГУ МЧС Пермского края, представители суворовского военного училища, детского технопарка «Кванториум Фотоника», Пермского авиационного техникума им. Швецова, а также пилоты-энтузиасты.

Соревнования проходили по следующим дисциплинам: квалификационные полеты, «Infinity Race» - прохождение трассы на время, «Тотализатор» - гонка на прохождение круговой трассы на лучшее время или техническую победу по олимпийской системе.

Победителями среди новичков стали представители Пермского авиационного техникума им. Швецова, ГУ МЧС Пермского края и детского технопарка «Кванториум Фотоника». Среди профессионалов победу одержали воспитанники Суворовского училища и «Кванториума Фотоника».

Добавим, поддержке высокотехнологичных проектов Прикамья и помощи в их выходе на новые рынки краевые власти уделяют особое внимание. С 2019 года на базе Агентства инвестиционного развития Пермского края работает проектный офис НТИ — объединение представителей бизнеса и экспертных сообществ. Программы НТИ помогают развивать технологические рынки и отрасли, которые могут стать основой будущей мировой экономики. Образовательные интенсивы, направленные на выявление и развитие высокотехнологичных проектов Прикамья, проводятся региональным Агентством инвестиционного развития Пермского края при поддержке Правительства Пермского края в рамках реализации региональной Дорожной карты НТИ. [ https://gubernator.permkrai.ru/, 19.06.2023 ]

 

 

Запрет использования БПЛА Пермском крае

ukaz_gubernatora_permskogo_kraya_ot_19062023_no_64.png

Решением Оперативного штаба, созданного в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 19 октября 2022 г. № 757 «О мерах, осуществляемых в субъектах Российской Федерации в связи с Указом Президента Российской Федерации от 19 октября 2022 г. № 756» от 22 ноября 2022 г. № 241-гс с 1 декабря 2022 г. в Пермском крае запрещено использование беспилотных воздушных судов [https://mtb.permkrai.ru]

 

Школьники из Чёрмоза собирают беспилотники для СВО. Их будут использовать разведчики

Инициатива патриотического воспитания принадлежит местному заводу «Синергия»

Без имени-1

  • Учитель информатики и технологии Иван Сырчиков с детьми на сборке коптеров

Без имени-2

  • Скриншот: видео ГТРК, «Вести-Пермь»

На канале ГТРК в программе «Вести-Пермь» (12+) рассказали о школьниках из Чёрмоза, которые в кружках робототехники собирают дроны для СВО.

Кружок находится при детском центре «Точка роста». Инициатива привлечь школьников в сборке квадрокоптеров принадлежит местному предприятию «Синергия», которое предоставляет комплектующие для сборки аппаратов.

— С начала СВО наше предприятие оказывало помощь военнослужащим России, — говорит начальник чёрмозского производственного комплекса ООО «Завод "Синергия"» Михаил Бояршинов. — Родилась мысль не только помочь СВО, но и заняться патриотическим воспитанием.

По данным сервиса «Контур Фокус», завод «Синергия» работает с 1995 года. Предприятие проектирует и изготавливает насосы для нефтегазовой отрасли. Руководит заводом генеральный директор Илья Вениаминович Шмурыгин.

— Сегодняшние дети — это как раз будущее нашей страны, формирование личности человека-патриота начинается именно со школьной скамьи, — продолжает мысль преподаватель кружка, учитель информатики и технологии Иван Сырчиков. Как передают «Вести», собранные школьниками дроны будут использовать разведчики.

 

О порядке использования беспилотных летательных средств в Пермском крае

  • https://minpromtorg.permkrai.ru/novosti/?id=292116, 17.05.2023

s16tbv99fj1drub7iivnd1htg8fm6k9c.png

В связи с нарастанием террористических угроз напоминаем, что Оперативным штабом Пермского края, созданным в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 19 октября 2022 г. № 757, с 1 декабря 2022 г. в Пермском крае запрещено использование беспилотных воздушных судов (далее – БВС), за исключением БВС, используемых организациями с государственным участием, органами государственной власти и местного самоуправления, подведомственными им организациями, иными предприятиями и организациями по договору с органами государственной власти, органами местного самоуправления и подведомственными им организациями в рамках возложенных на них функций, а также организациями, эксплуатирующими объекты водоснабжения и водоотведения, топливно-энергетического комплекса Пермского края.

Справочно:

в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 19 октября 2022 г. № 757 «О мерах, осуществляемых в субъектах Российской Федерации в связи с Указом Президента Российской Федерации от 19 октября 2022 г. № 756», высшие должностные лица субъектов Российской Федерации, в которых введен базовый уровень готовности, реализуют меры, направленные на усиление охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности, охраны военных, важных государственных и специальных объектов, объектов, обеспечивающих жизнедеятельность населения, функционирование транспорта, коммуникаций и связи, объектов энергетики, а также объектов, представляющих повышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей природной среды. Для реализации Указа № 757 в Пермском крае распоряжением губернатора Пермского края от 19 октября 2022 г. № 254-р «О создании оперативного штаба для реализации мер, предусмотренных Указом Президента Российской Федерации от 19 октября 2022 г. № 757» создан Оперативный штаб, в состав которого входят, в том числе, руководители территориальных органов федеральных органов исполнительной власти.

Решения высшего должностного лица субъекта Российской Федерации (оперативного штаба), принятые в рамках его компетенции в соответствии с Указом № 757 являются обязательными для исполнения органами исполнительной власти соответствующего субъекта Российской Федерации, органами местного самоуправления, территориальными органами федеральных органов исполнительной власти, осуществляющими деятельность на территории соответствующего субъекта Российской Федерации, иными органами, в том числе коллегиальными, организациями, осуществляющими деятельность на территории соответствующего субъекта Российской Федерации, гражданами, зарегистрированными по месту жительства (месту пребывания) и (или) находящимися на территории соответствующего субъекта Российской Федерации.

При этом, порядок использования воздушного пространства Российской Федерации, в том числе БВС, установлен «Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации», утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. № 138 (далее – Правила), а также «Правилами государственного учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации», утвержденными Постановлением Правительства РФ от 25 мая 2019 № 658.

Воздушный кодекс Российской Федерации предусматривает государственную регистрацию и государственный учет воздушных судов, в том числе – БВС:

- от 150 г до 30 кг - подлежат государственному учету,

- свыше 30 кг - подлежат государственной регистрации с занесением в специальный реестр воздушных судов.

При необходимости использования воздушного пространства над территорией населенного пункта, пользователю воздушного пространства в соответствии с п. 49 Правил необходимо получить разрешение органа местного самоуправления, приложив к обращению документы, свидетельствующие о выполнении работы по договору с органами государственной власти, органами местного самоуправления и подведомственными им организациями в рамках возложенных на них функций.

Запрет использования БВС над территорией региона является вынужденной мерой, направленной на обеспечение общественной безопасности и усиление противодиверсионной устойчивости нашего региона.

С учетом того, что БВС могут быть оборудованы средствами фото (видео) фиксации и использоваться, в том числе, для планирования совершения террористического акта, жителям Пермского края необходимо усилить бдительность и обеспечить своевременное информирование правоохранительных органов Прикамья о выявленных фактах незаконного использования БВС. В этих целях

1. Незамедлительно сообщить в дежурную часть территориального органа внутренних дел районного уровня информацию об обнаружении БВС и о лицах (операторах, владельцах), осуществляющих его управление (при их выявлении).

2. Непрерывно вести наблюдение за БВС, осуществить по возможности фиксацию его характерных конструктивных особенностей, нанесенных на БВС номеров, опознавательных знаков, символов и др., по возможности, произвести видео или фотосъемку с использованием видео-, фотоаппаратуры или мобильного телефона.

Справочно: классификация БВС: самолетный (летающее крыло, фюзеляжный); мультироторный (4-х, 6-ти, 8-ми роторный), вертолетный.

3. При наблюдении за БВС обратить внимание за подвешенными на нём предметами, а при их отделении от аппарата (сбросе с аппарата) и падении принять меры к обеспечению собственной безопасности. Зафиксировать время и место падения предмета, незамедлительно сообщить об этом в дежурную часть территориального органа внутренних дел районного уровня или «112». Не подходить, не трогать и не передвигать обнаруженный предмет, ограничить доступ людей в зону падения предмета с БВС. Дождаться прибытия сотрудников правоохранительных органов, указать место расположения предмета, время и обстоятельства его обнаружения. Далее действовать согласно указанию сотрудников правоохранительных органов.

4. При посадке или падении БВС действовать аналогично, как при падении предмета.

За нарушение правил использования воздушного пространства, использование БВС без государственной регистрации или без постановки его на государственный учет, для граждан, должностных и юридических лиц установлена административная (уголовная) ответственность. [>>>]

 

 

Подготовка операторов БЛА на базе квадрокоптеров DJI в Центре Военно-Спортивной Подготовки «Стрелец»

Приобрести новую специальность оператор БЛА можно после окончания профиля по повышению квалификации «Применение беспилотных авиационных систем в условиях СВО». Специализация «Оператор БЛА» (80 академических часов).

strelec_1.jpg

Совершенствование трудовой функции «Летная эксплуатация БАС, включающий в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 кг и менее»
По окончании обучения выдаётся Свидетельство государственного образца  о дополнительном профессиональном образовании.  Обучение для гражданских лиц и военнослужащих 27 000 ₽.

Вопросы и запись через бота обратной связи в telegram по форме: ФИО, дата рождения, номер телефона, БПЛА квалификация. [ >>>]

 

Пермский край примет участие в развитии российской беспилотной авиации

  • А. Давыдов. ЗВЕЗДА, https://zwezda.su/economy/2023/6/permskij-kraj-primet-uchastie-v-razvitii-rossijskoj-bespilotnoj-aviacii, 19 апреля 2023

kvadrokopter-fantom-pro-4plyus.jpg

Ранее в нашей стране выпускались и эксплуатировались беспилотные летательные аппараты (БПЛА), именуемые также дронами. Но теперь их производство и использование получит поддержку на государственном уровне. Благодаря этому беспилотники станут обыденным явлением в нашей жизни и войдут во многие сферы отечественной экономики.

В ближайшее время Правительство должно принять важный документ – стратегию по развитию беспилотной авиации, задав ориентиры для ее формирования как полноценной отрасли. Идет процесс ее согласования между различными федеральными ведомствами. Развивать отрасль будут не на пустом месте.

К настоящему времени уже сформировался довольно приличный круг разработчиков и производителей БПЛА, среди которых достойны упоминания «Геоскан», «Аэромакс», «Птеро», «Финко», «Радар ММС», «Аэроглоуб», «ВР-Технологии». Также ими занимаются такие известные предприятия и проектные организации, как «Калашников», «Алмаз-Антей», Национальный центр вертолетостроения имени М. Миля и Н. Камова. Большинство из них делают акцент на дронах мультироторного типа, остальные выпускают беспилотники вертолетного и самолетных типов. Доминируют в структуре выпускаемых дронов самолеты и вертолеты.

Однако говорить о повсеместном использовании беспилотников пока не приходится. Процесс тормозится из-за комплекса проблем: недостаточного объема выпус­ка дронов и комплектующих к ним, их дороговизны, длительной и затратной процедуры сертификации, нехватки операторов по управлению БПЛА, пробелов в правовой и нормативно-технической базе и др. Именно готовящаяся к утверждению правительством стратегия и призвана устранить существующие преграды.

В случае их снятия использованию БПЛА будут дополнительно способствовать крайне сложная транспортная связанность отдельных регионов России (свыше 30 тысяч населенных пунктов не имеют круглогодичного сообщения с крупными городами, 70% из них не имеют аэродромов для приема самолетов), проживание 15 млн человек там, где авиация выступает единственным круг­логодичным видом транспорта, большая протяженность, требующие постоянного контроля с воздуха трубопроводы, автомобильные и железные дороги, значительные площади лесных массивов и сельскохозяйственных угодий.

В каких же сферах могут быть востребованы беспилотные летальные аппараты? Спектр их применения весьма велик. Например, нефтегазовые компании могут использовать БПЛА для контроля за состоянием магистральных трубопроводов, по которым ведется перекачка углеводородного сырья, электросетевые – для мониторинга линий электропередачи и выявления их обрывов, предприятия по добыче твердых полезных ископаемых – для слежения за работами на карьерах и формированием отвалов.

В лесном хозяйстве дроны будут полезны для таксации посадок и выявление незаконных порубок, для контроля над распространением природных пожаров. Широкие возможности для беспилотников открываются в сельском хозяйстве: они в нем будут нужны для картографирования полей, контроля посевов выращиваемых культур, проведения их опрыскивания пес­тицидами. С помощью дронов можно будет доставлять почту, лекарства и продукты питания в удаленные поселки.

И, конечно же, БПЛА позволят контролировать движение на автомобильных и железных дорогах. Не случайно в апреле текущего года краевые управления ГИБДД и Федерального дорожного агентства провели совместное патрулирование участка магистрали Пермь – Екатеринбург с использованием беспилотника. Он позволил оперативно выявлять нарушителей правил дорожного движения и сокращать риски возникновения аварий.

Емкость российского рынка беспилотников и услуг с их использованием на данный момент крайне мала. В 2022 году она оценивалась на уровне порядка 50 млрд рублей, что составляет менее одного процента от величины мирового рынка. По итогам нынешнего года она может подрасти до 60 млрд рублей.

– Несмотря на малую емкость, у отечественного рынка значительный потенциал. В 2030 году продажи беспилотников на нем должны превысить 180 тысяч штук (что в денежном выражении эквивалентно более 200 млрд руб­лей) против 31,7 тысячи дронов, ожидаемых по итогам 2023 года, – прокомментировали в Агентстве по технологическому развитию (оно участвует в консолидации информации о потребности федеральных и региональных органов власти и государственных корпораций в беспилотниках).

Выпуск отечественных дронов в 2023 году прогнозируется на уровне 6,1 тысячи единиц с тенденцией увеличения через семь лет до 32,5 тысячи штук. Доля «российскости» беспилотников по типам, признанными Правительством ключевыми, на рынке может достигнуть 70% к 2030 году, в том числе в структуре государственных закупках – 80%. Этот момент имеет принципиальное значение – в России не выпускаются вообще или производятся в ограниченных количествах многие виды комплектующих для изготовления дронов. Их выпуск можно будет наладить на предприятиях различных регионов.

Одним из таких регионов должен стать Пермский край. В апреле этого года на пермском предприятии «Редуктор-ПМ» (входит в холдинг «Вертолеты России») анонсировали строительство корпуса для испытаний трансмиссий перспективных вертолетов и беспилотников. Планируется возвести 18 боксов, которые обеспечат бесперебойное тестирование новой техники. Завершение строительства корпуса намечено на 2025 год. [Александр Давыдов]

 

 

Обучение операторов БПЛА в Перми в рамках проекта «Демография»

333.jpg

Обучение в рамках проекта «Демография»

Приглашаем пройти бесплатное обучение современной специальности — Оператор БПЛА (беспилотного летательного аппарата). В программу курса входит теория и практика по аэродинамике, аэронавигация, эксплуатация БПЛА, аэрофотосъемка, фотограмметрия и ГИС.

Мы ждем:

— Безработных граждан, зарегистрированных в органах службы занятости
— Граждан в возрасте 50 лет и старше
— Граждан предпенсионного возраста
— Женщин, находящихся в отпуске по уходу за ребенком до достижения им возраста 3 лет
— Женщин, не состоящих в трудовых отношениях и имеющих детей дошкольного возраста (от 0 до 7 лет включительно)
— Молодежь в возрасте до 35 лет включительно (полное описание категории см. в форме записи)
— Работников, находящихся под риском увольнения.

Все обучающиеся получают удостоверение государственного образца о повышении квалификации и сертификат оператора БПЛА. Регистрация на обучение до 7 ноября 2022: https://forms.gle 

 

 

Пермских школьников обучат созданию беспилотников

  • Максим Анфалов, 14.10.2022 - https://ura.news/

Власти выделяют на проект, который курирует «Ростех», миллионы рублей

Пермские школы, в которых появились инженерные авиаклассы, получат миллионы рублей из краевого бюджета. Средства пойдут на инновационную деятельность, а именно, обучение детей по направлению «авиастроение». Базовые знания позволят учащимся проектировать и пилотировать беспилотники, освоить программирование, 3D печать и другие важные в авиаконструкторском деле направления. Детали работы инженерных классов обсудили на заседании члены краевого правительства, за которым следил корреспондент URA.RU.

Проект по созданию инженерных классов реализуется пермскими предприятиями «Искра», «ОДК-СТАР», «Протон-ПМ», «ОДК-Авиадвигатель» совместно с «Ростехом». В этом году в проект вошли четыре пермские школы (учащиеся 8-10 классов), но, как отметил в ходе заседания правительства губернатор Дмитрий Махонин, всего предстоит открыть 12 инженерных авиаклассов. «Нам нужно сделать так, чтобы ребята со школьной скамьи более усиленно постигали точные науки, имели возможность углубленно изучать их. У нас с вами задачи обеспечить все это финансированием», — обратился к присутствующим коллегам Махонин. За период с 2022 по 2024 годы краевые власти выделят на создание таких классов 23,5 млн рублей.

 

permskih-shkolnikov-obuchat-sozdaniju-bespilotnikov-ab77bb0.jpg

  • Первые инженерные классы открылись в четырех пермских школах. Фото: сайт МАОУ «Школа инженерной мысли им. П.А.Соловьева»

 

Основной акцент в инженерных классах сделан на углубленное изучение профильных предметов: математики, физики, информатики. Дополнительные программы включают в себя авиамоделирование, программирование и пилотирование беспилотных летательных аппаратов, 3D-моделирование и 3D-печать, производственные технологии, композитные материалы.

В 2023 году к проекту подключатся еще две школы, а помимо восьмых и десятых классов, обучение будет вестись в девятых и одиннадцатых классах, отметила министр образования и науки края Раиса Кассина. «Мы не только будем финансировать, но и сопровождать этот проект», — отметила министр. По ее словам, школьникам не только предстоит углубленно изучать теорию — совместно с Пермским политехом они на практике реализуют свои научно-технические проекты. После окончания школы учащиеся имеют высокие шансы поступить в инженерные вузы, а затем трудоустроиться на предприятия авиастроительного профиля, прежде всего, Пермского края, подчеркнула Кассина.

 

permskih-shkolnikov-obuchat-sozdaniju-bespilotnikov-ac7876b_1.jpg

  • Старшеклассники займутся изучением авиамоделирования в профильных классах. Фото: Вадим Ахметов © URA.RU

«Все образовательные учреждения успешно защитили свои инновационные программы на краевом экспертном совете. Прошу принять постановление правительства о выделении дополнительного финансирования на реализацию инновационных программ этими образовательными учреждениями», — сказала Кассина. Предложение главы краевого минобразования члены регионального правительства поддержали единогласно.

Указом президента Владимира Путина 2022—2031 годы в России объявлены Десятилетием науки и технологий. Основными задачи, которые предстоит решить — привлечение талантливой молодежи в научную сферу, вовлечение исследователей и разработчиков в решение важнейших задач укрепления общества. [>>>]

 

В Перми 196 школьников начали учёбу в авиационных классах

v_permi_196_shkolnikov_nachali_uchebu_v_aviacionnyh_klassah.jpg

Ученики четырёх пермских школ начали обучение в авиационных классах.

Об этом сообщила на заседании правительства Пермского края министр образования региона Раиса Кассина. По словам министра, в профильных классах уже начали заниматься 196 учеников 8-10 классов.

В этом году к проекту подключились четыре школы, в 2023 году планируют задействовать в нём ещё две школы.

Школьники авиа-классов изучают, помимо прочих предметов, авиамоделирование, управление беспилотными летательными аппаратами и пр. Цель - подготовить кадры для обучения на авиастроительных специальностях вузов.

 

С 1 сентября в школах Перми начнут работу инженерные классы по авиастроению

Сейчас в ряде пермских школ идёт набор в 8-е и 10-е инженерные классы. Этот проект реализован вместе с крупнейшими промышленными предприятиями города благодаря федеральной программе.

Как сообщили в департаменте образования администрации Перми, важный проект будет реализован совместно с крупнейшими промышленными предприятиями Перми и России: «Искра», «ОДК-СТАР», «Протон-ПМ», «ОДК-Авиадвигатель», а также при поддержке и участии ПНИПУ. Уже сейчас в «Инженерной школе», «Техно-Школе им. Савиных», школе №76, «Школе инженерной мысли им. Соловьёва» проходит набор в восьмые и десятые инженерные классы.

В процессе обучения старшеклассники изучат направления, связанные с разработкой, созданием и управлением летательного аппарата: от простейших моделей метательных планеров до сложных конструкций с добавлением силовой установки, элементов управления аэродинамическими поверхностями, установки электронных гироскопов, GPS, также запланировано изучение пилотирования схем типа «планер», «самолет» и мультироторных систем. По итогу прохождения профильной программы учащиеся смогут создать экспериментальную модель летательного аппарата с применением композитных технологий.

Также будут предложены дополнительные общеобразовательные программы по авиамоделированию, программированию, беспилотным авиационным системам, 3D-моделированию и 3D-печати. На углубленном уровне школьники будут изучать математику, физику, информатику. Кроме того, акцент сделают на проектную работу.

Инженерный класс авиастроительного профиля позволит учащимся развить необходимые физико-математические и инженерно-технические компетенции, приобрести опыт проектной работы для успешного поступления в вуз и дальнейшей работы в индустрии.

Для поступления в авиастроительный класс школьникам необходимо пройти тестирование по математике, информатике, физике. Информацию о сроках приёма можно найти на официальных сайтах школ.

Дополнительная информация для СМИ: Анна Пасютина – 217-33-21.

 

Аэроквантум в Перми

Возраст учащихся: от 12 лет
Форма обучения: Бюджет

Придумать, как летать быстрее, дальше, как эффективнее с помощью дронов перемещать грузы или производить съёмку — огромное поле для научной и технической мысли, с которой и предстоит работать ребятам в этом квантуме.

В проектной траектории «Аэроквантум» команды авиаторов работают над собственным проектом и решают инженерные задачи по проектированию, сборке, созданию приборов ориентации, стабилизации и навигации летательных аппаратов, а также коммерческому применению беспилотных летательных аппаратов. [>>>]

20190625-img_9736-1024x576.jpg

20190625-img_9739-1024x576.jpg

20190625-img_9745-1024x576.jpg

20190625-img_9765-1024x576.jpg

 

Аэроквантум | Пермь

 

 

 

Дни Пермского Бизнеса 2019

fpv_perm_2019.jpg

  • Источник: новости FPV Пермь - https://vk.com/wall-64355764_1903, 12 июня 2019

Вы наверное знаете, что наша славная компания занимается не только лишь красивыми снимками с высоты, но еще и технологиями аэросъемки, разработки дронов, обработки данных для всевозможных областей применения: от геодезии до сельского и лесного хозяйства. Так что в очередной раз готовим встречу гостей на стенде размером 2x2 метра на форуме "Дни Пермского Бизнеса 2019".

Приходите, задавайте вопросы в оффлайне. Время работы форума: 13 июня: 8:30–18:30, 14 июня: 9:00–18:00. Он проходит на территории «Завода Шпагина» по адресу: г. Пермь, Советская 1б, Литер А [FPV Пермь, 12.06.19]

 

Впервые в Перми прошел чемпионат по дронрейсингу

  • Источник: https://59.ru/, 17 февраля 2018 года

В гонках дронов приняли участие пилоты из разных городов.

фото 1

17 февраля в рамках робототехнического фестиваля в спортивном зале школы №140 состоялся второй этап всероссийского кубка по гонкам дронов. Участие в необычных соревнованиях приняли пилоты из Москвы, Казани, Екатеринбурга и Набережных Челнов.

фото 2

О первой в Перми необычной гонке между небольшими FPV квадрокоптерами стало известно в январе. Организаторы собирались провести мероприятие на площадке возле Пермской ярмарки, но гонка была перенесена в помещение школы №140.

фото 3, 4

В гонках квадрокоптеров или дрон-рейсинге принимают участие небольшие, но скоростные летающие дроны. Полёты на скорость выполняются на специально оборудованной трассе, как правило, расположенной на открытой местности. Одновременно в гонке участвуют до четырех дронов, которым нужно первыми прийти к финишу и преодолеть препятствия в виде ворот и крутых поворотов. Пилоты управляют квадрокоптерами с помощью пульта и специальных очков, на которые передается изображение с дронов

фото 5, 6

— В прошлом году этот вид спорта был официально признан подвидом авиамодельного спорта, — рассказал организатор турнира Антон Савин. — Постепенно мы придем к проведению официальных соревнования разного уровня — районного, городского, регионального или федерального, с получением спортсменами классов и дальнейшей возможностью выхода на мировой уровень.

фото 7, 8, 9, 10

Серия гонок дронов в этом году будет проводиться по различным регионам России под названием «Лига RDR» (Russian Drone Racing). Результаты этих гонок собираются в единый рейтинг RDR. Осенью 2018 года 15 лучших пилотов будут приглашены на финал лиги, который состоится в Крыму.

 

Кубок Пермского края по гонкам дронов. Февраль 2018

 

В Перми открылась школа коптеростроения

 

Городской бизнес-инкубатор (улице Петропавловская, 185) реализует проект «Школа коптеростроения». Пермяков, интересующихся летающей техникой, обучают самостоятельно разрабатывать небольшой дрон и гоночный мультикоптер. В конце курсов участники посоревнуются в пилотировании собранных своими руками аппаратов.

Мероприятия школы состоят из двух этапов: теория и конкурс. На первом этапе участники узнают, как устроен и как работает мультикоптер, как его собрать, настроить и научиться им управлять. Начинающие конструкторы собирают собственный квадрокоптер из предоставленных запчастей и материалов под руководством опытных специалистов.

Так, один из преподавателей школы - специалист по разработке дронов и их практическому использованию Илья Липин, выпускник пермского бизнес-инкубатора. Он самостоятельно разработал дроны как самолетного типа, так и мультикоптеры для использования в фото- и видеосъемке, в технических областях, геодезии, картографии. Его компания «FPV Пермь» имеет многолетний опыт съемки с воздуха с использованием летающей техники и дальнейшей обработки данных.

- Мы учим, как создать своими руками настоящий, профессиональный мультикоптер. Летающий робот будет обладать широкими возможностями - от быстрых полетов в ручных режимах до выполнения автоматических заданий, полетов по точкам, доставке груза. Управлять дроном можно по камере с получением данных видеотелеметрии, так и с помощью наземной станции управления, которая настраивается на любом компьютере или смартфоне. Выпускники курса смогут разрабатывать и собирать мультикоптеры для спортивных соревнований гоночных коптеров, фото и видеосъемки с высоты, полетов на рекорды в высоту и даль, - рассказал Илья Липин.

На сегодняшний день в «Школе коптеростроения» 30 учеников, все они прослушали теоретическую часть и уже приступили к сборке аппаратов. В заключение курсов состоится конкурс по пилотированию дронов. В качестве приза победителю будет вручен собранный собственными силами квадрокоптер. Итоговое занятие пройдет 5 ноября. [>>>]

 

Превратил детскую мечту бизнес. Пермяк основал собственную компанию по производству дронов

Компания «Беспилотные авиационные системы», известная также как проект fpv, разрабатывает дроны и занимается аэросъемкой по всей России. Результаты съемок используются в картографии и геодезии. Илья Липин – технический директор и один из основателей «Беспилотных авиационных систем», рассказал, какое увлечение привело его к тому, чем он занимается сейчас, как в его жизни появился бизнес-инкубатор и сколько нужно для старта.

- Илья, как расшифровывается аббревиатура вашего проекта fpv.perm?

– Тут на самом деле расшифровывается даже не проект, а торговая марка, правильнее даже назвать лейбл. fpv.perm расшифровывается как «от первого лица» (с англ. first person view). Изначально мы начали снимать Пермь от первого лица с помощью фото- и видео-полетов, даже не с мультикоптеров, а с радиоуправляемых, специально подготовленных самолетиков. Все мы это делали от первого лица и так название и сложилось. Это неофициальное название. Сейчас официально компания называется «Беспилотные авиационные системы», занимаемся мы разработкой техники и оборудования для дронов, для воздушных финтов, композитных корпусов для всевозможной летающей техники, и собственно самих аппаратов для съемки с воздуха.

У меня еще в детстве была идея создавать технику, которая полетела бы как можно выше и дальше в воздух, в идеале вообще в космос. Но рос я в 90-е годы, всем этим невозможно было заниматься серьезно, потому что уровень техники для таких полетов, съемок с воздуха просто отсутствовал. Нельзя было взять и купить оборудование, чтобы сделать свой дрон или самолетик.

Неожиданно в 2011-2012 году я стал интересоваться этой сферой как любитель, создавал какие-то аппараты, которые начали летать, снимать. Первые съемки Перми с воздуха я сделал в 2011 году. С тех пор это постепенно технически развивалось и в какой-то момент стало приносить какую-то минимальную отдачу. Еще пару лет назад затраты на технику, съемки, полеты были больше, чем те деньги, что они приносили.

Оборудование, которое мы разрабатываем, позволяет гарантировано выполнять результаты в технических областях. Это востребовано везде, где необходимо точное измерение земли.

lichnyj_arhiv_ili_lipina_1.jpg

Как все начиналось

– То есть, вы сами разрабатываете дроны?

– Да. Сами для себя разрабатываем, сами их используем.

– Какие вообще направления есть в работе вашей компании?

– У нас три направления работы. Первое – разработка техники для специализированных, технических съемок: для задач вроде геодезии и картографии. Наше оборудование позволяет выполнять такие работы более дешево, качественно и быстро, соответственно с меньшими затратами, особенно первоначальными, так как они не стоят миллионы.

Второе – выполнение работ, связанных со съемкой с воздуха, построение цифровых моделей местности, рельефа, обработка данных для различных областей деятельности, например, для лесного хозяйства.

Третье направление – обучение. Оно возникло пару лет назад и оказалось востребовано в профессиональной среде и многие люди хотят уметь пользоваться техникой для съемок, чтобы получать, обрабатывать и интерпретировать данные. Идет процесс формализации всех этих знаний в виде учебника или методических материалов. Пока это, к сожалению, только отдельные статьи, которые позволяют узнать, как управлять, запускать, правильно эксплуатировать технику, получать правильные корректные данные и потом эти данные обрабатывать.

– Что подтолкнуло вас к организации бизнеса?

– Любой человек, если он умеет что-то делать, даже если он любит это делать и ему это интересно, то, как ни странно, он хочет за это получать деньги, обеспечивать себя и свою семью. Хотя первопричина у меня – это интерес к области деятельности.

– Вы рассказывали, что всегда хотели создавать объекты, которые могли бы летать далеко, высоко, возможно даже в космос, а есть какая-то история, связанная с тем, как началось ваше увлечение?

– Могу рассказать историю о том, как я познакомился с моим другом, напарником по увлечению, съемкам, развитию, разработке техники. Получилось все случайно. Тогда я пытался построить радиоуправляемый самолет, который бы сам летал, возвращался домой и вот, приехал я один раз на поле, вышел, запустил его. Он кружочек сделал. Я проверил, как самолет работает. Смотрю, с этого же поля, которое находится у нас за микрорайоном Грибоедовский, летит еще один самолетик. И вот подъехал я к машине, которая стоит на поле и мой товарищ Алексей, который там находился, говорит, что тоже их запускает. То есть, мы делали одно и то же в одном и том же месте с ним случайно совершенно и дальше начали наше увлекательное исследование техники, которое используется для полетов.

– Каким был ваш первоначальный капитал?

– Когда проект еще не стал бизнесом, а был скорее любительским делом, я записывал затраты на разработку оборудования для фото и видео съемки. За первые 3 года затраты превысили 15 тысяч долларов (тогда все закупалось в основном на зарубежных сайтах). К моменту выхода на самоокупаемость вложения составили около 2 миллионов рублей.

lichnyj_arhiv_ili_lipina_2.jpg

О деньгах и конкуренции

– А сколько денег другие инвестировали в ваш проект?

– Наша компания выиграла грант фонда Бортника (Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере) на 1,5 миллиона рублей. Эти деньги как раз были потрачены на приобретение оборудования, зарплату и то, что было истрачено на исследования. Это, наверное, самая основная инвестиция и государственная поддержка, которая была в нашей деятельности, а на остальные проекты деньги тратятся из собственных средств.

– Как быстро вы вышли на окупаемость?

– Уже 1,5 года как вышли на окупаемость, в первую очередь за счет выполнения работ, связанных с геодезией, картографией и съемкой для специализированных задач.

– Высокая ли конкуренция в сфере вашей деятельности?

– Безусловно, она есть. Мы конкурируем с большими российскими и зарубежными компаниями, которые поставляют в Россию беспилотную технику, которые разрабатывают и производят технику достаточно большими сериями, сотнями экземпляров. Мы производим единицы и используем единицы, но у нас оборудование и техника построена на открытых решениях, открытом программном обеспечении. Это наше главное конкурентное преимущество относительно большинства других разработчиков.

Наши покупатели не привязаны к производителю техники. Они могут сами ее использовать так, как посчитают нужным, без ограничений, дополнительно налагаемых производителем. А они могут быть достаточно серьезными. Во-первых, чтобы пользователи техники с ним же не конкурировали. Открытое программное обеспечение, оно фактически впереди и позволяет наиболее качественно, наиболее полно выполнить все задачи и предоставляет больше возможностей с меньшими затратами, но при этом она может быть более сложна в освоении. Для этого у нас и проводятся курсы и обучение, выпускаются методические материалы.

– Расскажите о том, как вы участвовали в бизнес-инкубаторе?

– В бизнес-инкубатор я обратился по рекомендации пермского разработчика роботов, Олега Кивокурцева. Андрей Новиков, директор пермского бизнес-инкубатора, человек очень открытый, дружелюбный в плане взаимодействия с представителями бизнеса. А поскольку наш проект технологический, он очень подошел бизнес инкубатору. Мне предоставили место, осуществлялись консультации. Он организовывал много всевозможных встреч с возможными заказчиками. Какие-то сработали, какие-то нет. Серьезно помогло в выполнении заказов участие в выставках. Так что мы на территории бизнес-инкубатора и сейчас находимся, и развиваемся под его крылом.

– Вы высоко оцениваете эту площадку для реализации собственного бизнеса?

– Да, высоко оцениваю. По сути это такая мастерская, площадка, на которой можно встречаться с заказчиками, показывать продукт, устанавливать контакты, плюс постоянные консультации, которые нам даются регулярно и непрерывно.

– Каким критериям нужно отвечать, чтобы попасть с проектом в бизнес-инкубатор?

– У нас это был технологический критерий. Мы разрабатывали технически сложные вещи. Помощь, которая оказывается бизнес инкубатором, разная, но мы попали именно под этот критерий. Бизнес-инкубатор – это муниципальное учреждение, оно оказывает в первую очередь консультационные услуги. Любой желающий, у которого есть какие-то идеи, или который уже является предпринимателем, может получить консультацию. Для начинающих или технологических стартапов, как у нас, есть возможность разместиться на территории инкубатора, получить его адрес.

– Участие в бизнес-инкубаторе платное?

– Большей частью бесплатное, есть какие-то платные моменты. Все, что связано с консультациями, взаимодействием и размещением, происходит бесплатно.

– С какими рисками сталкивается начинающий бизнесмен и как их избежать?

– Специфика именно нашего бизнеса заключалась в том, что это новые технологии. С одной стороны конкуренции мало (новые технологии позволяют съемкой с воздуха оптимизировать работы связанные с геодезией, картографией, заменить спутниковую съемку и большую часть наземных работ, позволяет получить быстрый, наглядный и точный результат). С другой стороны это не сложившаяся практика. Еще пять лет назад очень сложно было доказать заказчикам, что они с этими результатами съемки сэкономят силы и время, средства. Сейчас это уже стандартный пункт в сфере геодезии и картографии и соответственно появилось больше конкурентов. Большой риск был также связан с недобросовестностью заказчиков. Мой совет – не опускать руки, брать и делать, доводить до конца. Нужно каждый раз пробовать что-то новое, совершенствоваться.

– Что вы посоветуете тем, кто планирует начать свой бизнес?

– Если вы все-таки решили, что ваша задумка, ваше дело может вас как минимум кормить, то прежде чем бросать работу, сделайте так, чтобы ваша вторая работа, хобби приносила как минимум столько же, тогда об этом можно задуматься.

– Как на начальном этапе понять, получится что-то из этого или нет?

– Никак. Гарантий никаких нет. Нужно брать и делать. Сначала просто сделать. Потом попытаться понять, как это может выполнять задачи других людей, за реализацию которых они готовы заплатить деньги. Мой путь был такой. Можно идти от обратного, наверное. И более правильный, скорее всего, путь от обратного. Есть задача, за которую люди платят деньги – давайте думать, как ее решить. В моем случае было наоборот. Сначала была технология, оборудование, но это не совсем бизнес-подход. Это подход скорее технологический, но, тем не менее, он себя оправдал. [>>>]

 

 

Как пермский фотограф начал собирать дроны

  • Анастасия Костина (ежедневная пермская интернет-газета ТЕКСТ). Новости Перми, авторские колонки и обзоры на сайте chitaitext.ru, 6 июня 2016 года

Несколько лет назад где-то в поле, на окраине Перми, фотограф Илья Липин запускал радиоуправляемый самолет. Вдруг он увидел в небе еще один такой аппарат, управляемый кем-то с другого конца поля. «О! Ничего себе», – подумал он. Вероятность случайно встретиться здесь с еще одним любителем летающей техники была ничтожно мала, но это случилось. Так Илья Липин познакомился с Алексеем Бакуновым, и с тех пор они вместе и снимают с воздуха, и разрабатывают летающую технику – радиоуправляемые дроны. 

Началось все с увлечения фотографией еще в детстве. Сначала Илья делал простенькие снимки на пленочную «Смену-8М», а в начале «нулевых» перешел на цифровой фотоаппарат и начал снимать все подряд, осваивая ремесло. 

В то же время он увлекался всевозможной летающей техникой: «С детства хотелось сделать что-то, что будет летать и покорять воздушные просторы». В итоге оба увлечения соединились: когда повсеместно заговорили о дронах и их возможностях, ему, конечно, захотелось повесить на такой аппарат камеру и сделать снимки сверху. 

lipin_1_0606-dr.jpg

  • Фото из личного архива Ильи Липина

На первых радиоуправляемых самолетах, которые они с товарищем начали собирать, стояла еще мыльница, а первые удачные профессиональные фотографии удалось сделать в 2012 году. Вскоре Илья, окончивший мех-мат и 10 лет проработавший в сфере ИТ, оставил привычное направление и с головой ушел в съемку с воздуха и создание техники для этого. Это – основное его дело последние 3 года. 

Так он перешел из офиса в гараж, где поначалу все и создавалось. Сейчас Илья Липин базируется в городском бизнес-инкубаторе. Здесь в собранном и разобранном виде лежат дроны, запчасти и т.п. Здесь же он проводит занятия на курсах коптеростроения. Вся команда проекта – человек 6, которые так или иначе участвуют в деле. 

Разработчик говорит, что их оборудование в чем-то даже превосходит многомиллионные аналоги. «Потому что мы делаем технику, в первую очередь, не для продажи, а для себя – то есть для того, чтобы самим использовать», – объясняет он. Под брендом FPV Пермь они оказывают услуги по съемке. И уже во вторую очередь собирают коптеры на заказ, обучают управлять ими, обслуживать и т.д. 

lipin_2_0606-dr1.jpg

  • Фото из личного архива Ильи Липина

Создание на заказ коптера для геодезической и картографической фотосъемки будет стоить у него от 150 тыс. рублей. Разработчик утверждает, что это в разы дешевле, чем у крупных разработчиков, которые заточены именно на продажу такого оборудования. 

Что интересно, качественную технику для фотосъемки с воздуха массово вообще не выпускают. То есть купить в магазине коптер для видеосъемки не проблема, а вот для качественной фотосъемки – не получится, нужно делать на заказ. Поэтому, в съемке видео конкуренты у команды Ильи Липина есть, а вот что касается фотографий с высоты, то, кроме них, практически никто в Перми этим не занимается. 

В прошлом году порядка 90% всех заказов касались геодезии и картографии, говорит Илья. Это и есть основная работа команды – съемка для решения всевозможных технических задач. «А съемка красот – это либо в свободное от работы время, либо параллельно», – объясняет Илья, потому что гонорары за это не окупают даже бензин, потраченный во время поездок. При этом его фотографии Перми и разных интересных мест в крае видели многие пермяки. 

lipin_3_0606-dr3.jpg

  • Фото из личного архива Ильи Липина

За первые пару лет Илья вложил в проект порядка $15 тыс. собственных средств. Потом перестал вести подсчеты, но за последующие год-полтора потратил, наверное, сопоставимые суммы. Кстати, за все время немало аппаратов угробил. «Хотя безвозвратных потерь не было», – с гордостью говорит он. 

Сейчас главная его задача – набрать большой пакет заказов. Это позволит очень быстро нарастить мощности и в итоге «снять край, да и всю Россию». «Съемка с воздуха –оптимальный метод получения данных», – считает он. С помощью коптеров можно в онлайн-режиме следить за состоянием трубопроводов, дорог, промышленных объектов. Не выезжая на место, можно получить оперативные данные о местности, причем с высокой степенью детализации, которой нет, к примеру, у Google карт. 

Очень перспективным может быть использование дронов в лесном хозяйстве, считает Илья Липин. К примеру, съемка с воздуха пригодится, чтобы проводить учет лесов – подсчитывать на определенном участке объем древесины, ее тип и т.д. (так называемая таксация лесов). 

lipin_4_0606-dr2.jpg

  • Фото из личного архива Ильи Липина

И, конечно, полезная вещь – это пожарная охрана лесов. С помощью дронов можно быстро и точно находить места возгорания. Теоретически беспилотники могли бы патрулировать все леса Прикамья. Но денег на это у края нет, сетует разработчик. Поэтому в ближайшее время он будет предлагать такие услуги другим регионам. 

Так в Перми из обычного гаража выросло производство профессиональных дронов – летательных аппаратов, которые с фотокамерами на борту готовы составить конкуренцию спутникам и сервисам по типу Google и Яндекс-карт. «Мы же все-таки НИИ, а не гаражный кооператив!» – смеется разработчик.

Анастасия Костина (ежедневная пермская интернет-газета ТЕКСТ). Новости Перми, авторские колонки и обзоры на сайте chitaitext.ru ]

 

10 выстрелов в секунду. Пермяк изобрёл летающего «боевого» дрона

Пермские кулибины. Изобретатели, молодые ученые и их разработки – в материалах нашей рубрики. / Дмитрий Овчинников,

lipin_1.jpg

В лаборатории новатора, изобретателя и предпринимателя Ильи Липина – настоящий творческий хаос, но на самом деле каждая вещь – на своём месте. Возле ноутбука лежит контейнер с деталями, чуть позади – шкаф с микросхемами и электрооборудованием, а слева, справа и сверху по-хозяйски расположились дроны с массивными крыльями и пропеллерами.

Пермяк почти три года занимается разработкой специальной летающей техники для её использования в геодезических и картографических целях. Выпускник мехмата с легкостью освоил технические премудрости и за это время собрал не один десяток подобных роботов.

Стрельба шариками

Одно из его последних творений вызвало фурор в социальных сетях. Илья смастерил летающего «боевого» дрона, а если быть точнее, то мультикоптер для участия в пейнтбольных и страйкбольных спортивных мероприятиях. Он способен стрелять и даже попадать по спортсменам-участникам.

«Конечно, стреляет мультикоптер не по-настоящему, а пейнтбольными шариками. Ведь именно для этой игры я собственно и создал летательный аппарат», – улыбается мужчина.

lipin_2.jpg

Сам «кулибин» является любителем игры в пейнтбол и страйкбол. Идею создать такого робота пермяк вынашивал довольно долго, но реализовать проект так и не решался – из-за нехватки времени.

Недавно вместе с коллегами он всё-таки приступил к конструированию. Как рассказал Илья, во время работы ему помогали профессиональные спортсмены-игроки в страйкбол. И спустя несколько напряжённых недель творение было готово.

Испытание на полигоне

На корпус дрона закреплён пейнтбольный маркер с бешеной скорострельностью до 10 выстрелов в секунду – «пули» летят на 30-40 метров. Всего в обойму входит порядка 200 шаров. Управляется устройство с помощью специального джойстика, а батарей хватает на 10 минут полёта.

lipin_3.jpg

«Мне было интересно посмотреть в реальности – будет это работать или нет. Оказалось, ещё как! Прототип мы очень весело испытали на полигоне. Сняли даже забавный видеоролик», – признаётся 35-летний изобретатель.

lipin_4.jpg

Первые в мире!

Илья планирует использовать своё ноу-хау, прежде всего, для развлекательной сферы – например, для участия в массовых турнирах по пейнтболу. Представьте, буквально на пальцах показывает он, во время импровизированной «битвы» неожиданно в небе появляется этот дрон, и игра на поле принимает совершенно другую сложность и интерес.

Как оказалось, подобного робота с установленным маркером в мире никто не конструировал. Получается, пермяк сделал скромный переворот в мире пейнтбола, включив в программу игры летающего робота.

 

В будущем Илья Липин планирует усовершенствовать своего дрона, добавив автоматическую начинку, чтобы он мог самостоятельно – без какого-либо участия человека – летать и искать себе цели. Конечно, придется добавить и систему распознавания «свой-чужой», чтобы не было «дружественного» огня по команде, за которую играет дрон.

lipin_5.jpg

«Вопрос упирается во время и деньги. Надеюсь, наш продукт заинтересует людей, поэтому не отрицаю развития его в качестве бизнес-проекта», – подмечает инженер. [>>>]

 

 

Сколько дронов летает над Пермью и для чего? 5 фактов о пермских беспилотниках

  • Анастасия Костина (ежедневная пермская интернет-газета ТЕКСТ). Новости Перми, авторские колонки и обзоры на сайте chitaitext.ru.- https://www.chitaitext.ru, 19 февраля 2016 года

Пиццу в Перми вряд ли когда-то будут доставлять на дронах, по крайней мере в ближайшее время. А вот следить, к примеру, за лесными пожарами уже вскоре в Прикамье будут с помощью квадрокоптеров (беспилотные летательные аппараты с четырьмя винтами). 

Кто в Перми использует дроны и зачем? Много ли их уже летает над Пермью и станет ли их больше в ближайшем будущем? ТЕКСТ выяснил некоторые подробности у специалиста по разработке дронов Ильи Липина. 

Стоит отметить, что в тусовке разработчиков и пользователей дронов «беспилотниками» принято называть военную технику. Свои же аппараты они обычно называют радиоуправляемыми коптерами, многороторными вертолетами, дронами. 

1902-d1.jpg

  • фото 1

1. Большая часть дронов над Пермью – игрушки 

В Перми радиоуправляемые летательные аппараты используются в основном для развлечения, для удовольствия, говорит специалист по разработке дронов Илья Липин: «Кто-то просто любит «полетать», кто-то – создать своими руками такую технику. Цели разные, но в основном – любительские». 

 Лишь единицы людей и организаций используют дроны в профессиональных целях. Например, Илья Липин занимается фото- и видеосъемкой с воздуха. По его информации, еще несколько человек в Перми используют коптеры для этого. 

Есть единичные предприятия, которые используют дроны для геодезических работ. Кроме того, управление МЧС в Перми недавно прибрело в пожарную спецчасть два квадрокоптера «Фантом-3», и сотрудников уже начали обучать, как ими пользоваться. С помощью этих аппаратов планируется обследовать обстановку во время паводков, на природных и техногенных пожарах, при поисково-спасательных операциях в труднодоступной местности, в условиях задымленности или полной темноты. 

2. Большинство аппаратов – маленькие и легкие 

По словам Ильи Липина, большая часть коптеров, которые используют в Перми, это небольшие аппараты, весом около 2-3 кг (по одной из существующих классификаций, такие считаются «микробеспилотниками» - прим. ред.). Распространенные в продаже коптеры фирмы DJI весят в районе 1,5 кг. Есть также совсем небольшие коптеры, которые хоть и весят несколько сот граммов, но умеют летать на улице, в условиях ветра, рассказывает Илья Липин. 

3. Чаще всего коптеры ломаются из-за ошибок человека 

 «Чаще всего они ломаются из-за кривизны рук пользователей, как из-за некачественной предполетной подготовки, так и из-за ошибок пилотирования, - заявляет Илья Липин. – Бывают проблемы с ненадежностью работы самих аппаратов, но причины любых происшествий на 80% из-за человеческого фактора: забыли, недосмотрели, батарейка не зарядилась».

4. Сколько таких аппаратов в Перми - неизвестно 

Посчитать все дроны в Перми – невозможно, говорит Илья Липин. Есть разные клубы по интересам, где встречаются авиамоделисты. Кто-то собирает коптеры своими руками, кто-то покупает готовые. 

5. Скоро дроны в небе могут стать большой редкостью 

В России сейчас под большим вопросом использование даже небольших любительских беспилотников. В конце марта вступит в силу новый закон: по нему, даже беспилотная игрушка по предъявляемым к ней требованиями фактически приравнивается к большому самолету. Если масса аппарата больше 250 граммов, владелец обязан будет его сертифицировать и регистрировать. Предполагается, что заниматься этим будут подразделения ФСБ и Росавиации. 


«Новый закон отрицательно повлияет на развитие отрасли. Ничего хорошего не будет, – говорит Илья Липин. – Любую авиамодель придется сертифицировать и регистрировать, как огромный «Боинг». Требования к радиоуправляемым дронами превышают требования даже к сверхлегкой авиации, что является откровенной глупостью. Считаю, что сделали это умышленно, с целью монополизации рынка услуг, связанного с использованием подобной техники. В итоге 2-3 компании останутся на большом рынке и смогут поставлять свою технику и выполнять услуги, связанные с использованием беспилотников, а остальные останутся за бортом. При этом пострадали любители, так уж у законодателей получилось». 

1902-d2.jpg

  • фото 2

Авиамоделисты могут остаться без любимых игрушек. В федерации авиамодельного спорта России заявляют, что отрасль на грани коллапса, потому что новое законодательство приведет к уничтожению авиамоделизма. На днях федерация и ассоциация ЭРБАС (эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем) попросили президента России пересмотреть воздушное законодательство. Пока никаких новых решений не принято.  [>>>]

 

Пермяков научат полетам на радиоуправляемых дронах

moj_gorod_perm_2016-01.jpg

Фотограф Илья Липин увлекся созданием летающей техники три года назад — ему хотелось снять на фотографии и видео Перми с высоты птичьего полета. «После того как наконец-то коптеры и самолеты начали летать и даже снимать красоты сверху, возникла необходимость поделиться бесценным опытом с другими. Вместе с опытными коллегами по увлечению мы решили поделиться опытом, создать курсы, на которых желающие приобщиться к полетам на радиоуправляемых дронах смогли бы избежать многих ошибок, которые сделали мы сами», — рассказал Илья Липин.

По его словам, интерес к авиации и летающей технике сегодня огромен, она стала доступной — сегодня любой желающий может приобщиться к полетам, запустить свой собственный дрон в небо.

Планируется, что Школа коптеростроения начнет работу в конце февраля - начале марта на площадке Центра молодежного инновационного творчества «Фотоника» на ул. Чернышевского 28. Финансирует проект пермский городской Бизнес-инкубатор.

Учиться на курсах «Основы коптеростроения» могут все желающие старше 15 лет. Строгих требований к компетенциям для участников нет, только знание основ физики и техническая подкованность, а также желание достичь результата. «На курсах будут преподавать опытные специалисты, разработавшие и научившие летать не один коптер, опытные пилоты, с многочасовым налетом на различной радиоуправляемой технике, с опытом фото и видеосъемок с воздуха. В их числе Липин Илья, автор множества фото и видео, снятых с дронов», — говорит куратор Школы коптеростроения Семен Тараканов.

Базовый курс включает в себя сборку коптера, установку моторов, винтов, настройку автопилота, включающего в себя GPS приемник, радиомодем, настройку пульта управления, практику зарядки и обращения с литиевыми батареями, обучение полетам на симуляторе и на открытом воздухе. Курс рассчитан на 20 часов, обучение пройдет в течение 1 месяца. Есть также расширенный курс для продвинутых специалистов, рассчитанный на получение дополнительных знаний по использованию коптеров.

Для студентов и школьников будут предусмотрены специальные программы и скидки. 25 января в 18.30 под эгидой пермского городского бизнес-инкубатора пройдет «Мастерская коптеростроения», где можно будет узнать, как и из чего собрать свой собственный дрон. [ Chiatiatext.ru . 16.01.2016]

 

 

Краткая история коптеростроения в Перми

Ниже вы найдете материалы (автор Илья Липин), которые по праву можно считать историей коптеростроения в Перми 

300_ilya_lipin_2.jpg

Липин Илья (02.01.1981). В 2003 году закончил механико-математический факультет ПГНИУ (ПГУ) кафедра "Механики и процессов управления". В 2005 году юридический факультет ПГНИУ (заочно). 26 октября 2014 года создал Научно-исследовательский институт по разработке и эксплуатации летающей техники, которая не имеет аналогов в мире. В 2016 году создал первую в Перми "Школу коптеростроения" на базе Пермского городского бизнес-инкубатора. Руководитель НИИ коптеро- и подвесостроения. Профессиональные интересы: аэрофото с дронов, разработка оборудования и практическое использование, в том числе технологии и способы обработки снятого с воздуха, сопутствующая геодезия, картография, ГИС.

 

Курсы коптеростроения

Обкатываю программу обучения основам коптеростроения.

Программа проведена полная: сборка, пайка, балансировка винтов, процедуры отстройки ардупилота с GPS, пульт и как в нем настраивать модель, видеопередача и OSD, полеты на симуляторе, литиевые батарейки и как их не "убить, и прочая теория унд практика коптеростроения.

Обучаю народ премудростям не первый раз. Как выяснилось, далеко не каждый, даже с технической вроде как специальностью,  в состоянии освоить программу  в стиле "делай как я". Был пример, когда из группы в 6 человек ни один не мог внятно рассчитать сколько времени провисит аппарат при известном токе потребления и емкости батарей. Че уж там, люди с высшим негуманитарным образованием, сколько ампер в сети сказать не могли и с наивными глазами шли мерять "напряжеметром" ток в розетке. Кстати, сколько там ампер?

Поэтому отсев и отбор слушателей - наше фсе, как будет осществляться, естественно, умолчу.

 

Школа коптеростроения. Начало.

Положа руку на уже многолетний опыт (как быстро время летит!) могу смело заявить, что начинать нужно с недорогого, но не значит самого простого коптера. А вот пульт должен быть хороший, иначе замучаетесь с настройками, как минимум. Ну и чуть что, сразу сбой, что чревато - так можно со злости и забросить благородное дело.

Выстраданный бессонными ночами, потом, кровью из пальцев и крашами правильный путь повелителя летающей техники следующий: сначала поучиться на чужом железе, понять что там и как, пропустить через себя теорию унд практику. Затем можно (нужно!) свой собирать, в соответствии с пожеланиями и представлениями об идеальном коптере. Кому - гоночный аппаратик, кому - для фото/видео и прочего рабочего, кому просто полетать над облаками.

Так что заходите, будет интересно. Ну и вообще, все на курсы - нам нужно как можно больше новых пилотов (це)!

Да, всю завтрашнюю субботу принимаем посетителей на Пермской ярмарке.

В понедельник в 18-30 расширенное заседание на территории Бизнес-инкубатора, это ДК Моложежи. Приходите.

 

Мероприятие «Мастерская коптеростроения», 25.01.16

На мероприятии каждый участник сможет узнать подробности каким образом, из чего, собрать свой собственный дрон. Мы покажем оборудование коптера, разъясним и продемонстрируем принципы его работы и возможности. Покажем как передается видео «от первого лица» коптера на экран оператора, поделимся секретами мастерства пилотирования, съемки с воздуха и покажем специальное оборудование для фото и видео с высоты.

Кому может быть полезно мероприятие:

  • энтузиастам, которых манит небо
  • конструкторам, чья деятельность связана с разработкой и программированием
  • предпринимателям в сферах фотографии, видеосъемки.
  • любителям робототехники 

Ведущий мероприятия: Липин Илья, специалист по разработке дронов для фото и видеосъемки, автор множества фото и видео снимков, сделанных с летающей техники.

Место проведения: Пермский городской Бизнес-инкубатор, ул. Петропавловская, д. 185. Дата и время проведения: 25 января (понедельник), 18:30 

 

Сколько стоит коптер?, 26 января 2016

Главный вопрос в прошедшие дни - сколько стоит!? По многочисленным просьбам разработана смета с подробным ответом на столь животрепещущую тему.

В соответствие с рекомендациями сметного отдела НИИ, для качественного погружения (всплытие обратно не гарантировано!) в тему необходимо приобретения вот такого комплекта железа из Китая.

Почему именно такой коптер, а не мелкий-гоночный размером 250мм, или, к примеру, "шестерка" размером 680?

Во первых, наиболее недорогой вариант - дешевле не получиться, проверено. Думаешь что взял подешевле, или у нас тут все закупишь - ан нет, придется второй раз тратиться на одобренное ведущими коптероводами. Ну и учиться надо на хорошем, не значит что дорогом, конечно.

Еще одно заблуждение насчет закупить сразу большой и красивый аппарат, который и снимать будет, и окружающих пилота девок тяжелым низким жужжанием радовать. Огорчим - первый коптер следует обязательно уничтожить об планету. Только тогда можно с уверенностью браться за последующий. В плане ремонтопригодности данный вариант наименее убиваем. Есть опыт выключения движков на высоте 30+ метров с последующим выходом из строя только одного пластикового винта. Ну и клеиться элементарно, все компоненты стандартны и недороги.

А во-вторых размер позволяет удобно разместить все оборудование с помощью изоленты и паяльника, никаких специальных инструментов не потребуется.

Ну и думать все равно надо, без этого дела можно даже не пробовать подняться выше кресла. Смета она для уже слегка понимающих, но еще сомневающихся на предмет что-нибудь позабыть. Считай - шпаргалка.

 

 

Пеар, 28 января 2016

На лекцию, посвященную основам коптеростроения прокрался журналист из Properm.ru.  И ведь на встрече не представился, а то бы я навел цензуру, гы.

Создатели дронов поделились с пермяками секретами успешных полетов

Мероприятие прошло крайне положительно: приоткрыл для начинающих завесу сложной бытовой летающей техники - из чего она состоит, как летает и чем управляется. Тема дронов интересна практически каждому. Понятно, что далеко не все хотят, могут и будут запускать самолетики-вертолетики, этим  надо заниматься, вкладывать силы и даже деньги, хоть с последними в последнее время у многих все хуже и хуже.

Но не стоит забывать, что буквально несколько лет назад летающие роботы были уделом узкого круга узких специалистов самхых продвинутых государств. Теперь каждый может взять и сделать фантастическое в буквальном смысле устройство,  уровня звездных войн, не меньше. И стоит это совсем не дорого, сравните с другими увлечениями настоящих мужчин: от авто-мотоциклов, до, страшно сказать, выкуриваемого за год. Короче, было бы желание, а летать теперь может каждый - будущее наступило, с чем не устану поздравлять всех присутствующих!

 

 

Выпускной Школы коптеростроения

А сегодня был выпускной, он же - соревнования среди участников Школы коптеростроения. До финала добралось 9 участников.

Вообще изначально были грандиозные планы - провести нормальные такие гонки на дронах по камере, с препятствиями, воротами и деревьями. Однако объективная реальность безжалостна, за в общей сложности 10-12 часов курсов можно "всего лишь" научить технически грамотных (а именно такие были на курсах) подготовкой собирать, настраивать мультикоптер с самым продвинутым полетным контроллером APM.



  • Перед стартом финального полета, в небо поднимутся сразу три коптера - столкновения не  избежать!
     

На собственно полеты оставалось буквально пара часов, которые были потрачены на отработку взлета - полета вокург и посадки в визуальном режиме. Какие там задуманные полеты через препятствия по камере, на это в симуляторе часов 100 провести, а потом потерять еще пару дронов в полях-снегах.

  • Учебно-боевые коптеры, собранные руками слушателей курсов. На них сегодня и летали.


Но обещанные соревнования не могли не пройти, мандраж у участников - страшный, ибо и разбить все вокруг страшно, и приз на кону отличный - полный комплект гоночного дрона. Соревновались в зале, отрабатывали на время взлет, полет по маршруту вокруг препятствий, и посадку на точность. Кто быстрее - тот победил.

  • Участники соревнований


Победителем оказался Макс Жилин, кстати участник недавно прошедшей Битвы Роботов, чутка не дошедший до финала. Ну вот, хоть в соревнованиях коптеров забрал заслуженный приз. Говорит, вместо того, чтобы готовить робота к битве, летал ночами на комнатном вертолетике. С чем его и поздравляем! Ждем в небе и гонках на дронах, нам нужно как можно больше новых пилотов (це)!

Участникам - приветы, надеюсь, самостоятельно таки закупят совсем занедорого железки и соберут дроны. Не сумевшим попасть в программу обучения, подписывайтесь на новости и ждите объявлений. Как найдем спонсора (вдруг он среди нас?) - так будет запущена новая Школа, а пока всем желающим доступны платные курсы.

Пермский городской Бизнес-инкубатор - отдельная и огромная благодарность за организацию и проведение Школы коптеростроения, соревнований и призы.

 

Выпускной Школы коптеростроения

  • 13.11.2016 - URL: https://ilipin.livejournal.com/146420.html 

А сегодня был выпускной, он же - соревнования среди участников Школы коптеростроения. До финала добралось 9 участников.

Вообще изначально были грандиозные планы - провести нормальные такие гонки на дронах по камере, с препятствиями, воротами и деревьями. Однако объективная реальность безжалостна, за в общей сложности 10-12 часов курсов можно "всего лишь" научить технически грамотных (а именно такие были на курсах) подготовкой собирать, настраивать мультикоптер с самым продвинутым полетным контроллером APM.

Перед стартом финального полета, в небо поднимуться сразу три коптера - столкновения не  избежать!

На собственно полеты оставалось буквально пара часов, которые были потрачены на отработку взлета - полета вокург и посадки в визуальном режиме. Какие там задуманные полеты через препятствия по камере, на это в симуляторе часов 100 провести, а потом потерять еще пару дронов в полях-снегах.

Учебно-боевые коптеры, собранные руками слушателей курсов. На них сегодня и летали.

Но обещанные соревнования не могли не пройти, мандраж у участников - страшный, ибо и разбить все вокруг страшно, и приз на кону отличный - полный комплект гоночного дрона. Соревновались в зале, отрабатывали на время взлет, полет по маршруту вокруг препятствий, и посадку на точность. Кто быстрее - тот победил.

  • Участники соревнований

Победителем оказался Макс Жилин, кстати участник недавно прошедшей Битвы Роботов, чутка не дошедший до финала. Ну вот, хоть в соревнованиях коптеров забрал заслуженный приз. Говорит, вместо того, чтобы готовить робота к битве, летал ночами на комнатном вертолетике. С чем его и поздравляем! Ждем в небе и гонках на дронах, нам нужно как можно больше новых пилотов (це)!

Участникам - приветы, надеюсь, самостоятельно таки закупят совсем занедорого железки и соберут дроны. Не сумевшим попасть в программу обучения, подписывайтесь на новости и ждите объявлений. Как найдем спонсора (вдруг он среди нас?) - так будет запущена новая Школа, а пока всем желающим доступны платные курсы.

Пермский городской Бизнес-инкубатор - отдельная и огромная благодарность за организацию и проведение Школы коптеростроения, соревнований и призы. [ЖЖ, 13.11.2016]

 

Школа коптеростроения. Начало.

Положа руку на уже многолетний опыт (как быстро время летит!) могу смело заявить, что начинать нужно с недорогого, но не значит самого простого коптера. А вот пульт должен быть хороший, иначе замучаетесь с настройками, как минимум. Ну и чуть что, сразу сбой, что чревато - так можно со злости и забросить благородное дело.

Выстраданный бессонными ночами, потом, кровью из пальцев и крашами правильный путь повелителя летающей техники следующий: сначала поучиться на чужом железе, понять что там и как, пропустить через себя теорию унд практику. Затем можно (нужно!) свой собирать, в соответствии с пожеланиями и представлениями об идеальном коптере. Кому - гоночный аппаратик, кому - для фото/видео и прочего рабочего, кому просто полетать над облаками.

Так что заходите, будет интересно. Ну и вообще, все на курсы - нам нужно как можно больше новых пилотов (це)!

Да, всю завтрашнюю субботу принимаем посетителей на Пермской ярмарке.

 

Ночной полет над центром Перми

Видеосъемка Ильи Липина с канала ilipin, 22 июля 2014 года

 

Ссылки и сайты:

2024-02-28_13-22-46.png

Канал ilipin создан 18 февраля 2010 года. 258 видео, 40,7 тысяч подписчиков, более 22 341 900 просмотров - https://www.youtube.com/user/ilipin

Блог ilipin в ЖЖ создан 10 ноября 2008 - https://ilipin.livejournal.com. 714 записей, 792 подписчика.

fpv_perm_1.jpg

2024-02-28_12-57-47.png

Сообщество FPV Пермь создано 11 января 2014 года. 1751 подписчик, 57 альбомов, 1669 фотографий. 

Сообщество НИИ Коптеро и подвесостроения создано 26 октября 2014 года. 887 подписчиков, 16 фотографий.

В группе FPV Пермь выкладываются собственные фотографии и видеоролики Перми, Пермского края (и не только) с воздуха. При использовании материалов группы ссылка на первоисточник http://vk.com/fpvperm обязательна. Для СМИ: для получения разрешений на использование материалов обращаться к администраторам группы. 

Аккаунт Aircam Perm  https://vk.com/aircamperm. 32 друга, 20 фотографий с воздуха Перми и Березников.

 

 

Список использованных источников

Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности.
Понятно